南宁开建八车道快速路连接新火车站，东津高铁站应借鉴

心系襄阳

南宁火车东站开建 地铁高铁实现零距离换乘
整个南宁火车东站（高铁站）总占地面积约3平方公里
新火车站建设将助推凤岭新区新商圈崛起


南宁火车东站地下一层换乘通道

南宁火车东站建成后将作为整个南宁快速交通枢纽的核心，实现了与地铁、公交等公共交通的零距离换乘。地铁1、4号线位于火车东站南广场下，平行于铁路站场。地铁站厅位于地下二层，与铁路出站层分层设置。公交车停车场布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通便捷顺畅。

连接南宁老城区、凤岭新区和南宁火车东站的凤岭北路

道路红线宽68米，主道设置为双向8车道，道路等级为城市快速路，设计车速为80公里/小时。不仅如此，辅路也按城市次干路设计，两边达到了4车道。

附一：

南宁凤岭北路开工 建成后将成南宁火车东站主通道

广西新闻网南宁讯 （记者徐庆成）3月29日上午，南宁市举行第三次重大项目开（竣）工仪式，总投资18.45亿元。其中，作为未来南宁火车东站重要交通疏散通道，南宁凤岭北路一期工程的开工建设备受关注。据悉，该工程的建设年限为2013年至2014年，建设包含与南宁市快环互通的立交桥。工程竣工后，可极大带动凤岭北片区的开发。

开建凤岭北路

双向8车道，新建两立交

去年随着佛子岭路改扩建工程的动工，以及沿途房地产项目的开发，佛子岭路如今变得越来越拥挤。如何让凤岭北片区出行更加便捷？3月29日上午，南宁市第三次重大项目开（竣）工，为这一带的居民带来了好消息。

当日上午，凤岭北路一期工程正式开工建设，道路走向基本为东西走向。起点接建政东路延长线，终点至凤凰岭路以西。由于中间需要跨过厢竹大道，该工程除了道路建设，同时还将新建凤岭北路-厢竹大道和凤岭北路-翠竹路两座立交桥。

新建的城市道路能否比以往道路更宽？对此，南宁城投公司有关负责人介绍，按规划设计，今后的凤岭北路，将成为南宁城市东西向快速路重要组成部分。全长3.54公里的凤岭北路一期工程，道路红线宽68米，主道设置为双向8车道，道路等级为城市快速路，设计车速为80公里/小时。其中，主线按城市快速路设计，辅路按城市次干路设计，道路横断面形式为四幅路。建设内容主要包括道路、桥梁、通道、排水、绿化、交通、照明工程等内容。

新建城市道路

打通建政东路，横穿长堽村

凤岭南路的建设，拉动了凤岭南片区的开发建设，也让青竹立交附近一带的市民出行，更加便利地到南宁埌东汽车站一带。新建凤岭北路，将带来哪些效应？

南宁城投公司有关负责人表示，除了是南宁城市东西向快速路重要组成部分，未来的凤岭北路还担当另一个角色——南宁火车东站的重要疏通干道。因此，该项目的建设对实施南宁市总体规划、完善城市交通路网、加快城市基础设施建设，以及保障东站的交通疏导、带动凤岭片区发展等，具有重要意义。

按照规划，凤岭北路一期工程的起点是建政东路延长线。记者了解到，在茅桥片区，建政东路是一条较为“有名”的“断头路”，这条路延展至长堽村时便戛然而止。建政东路延长线的建设，早在2010年就列入南宁市城市建设项目投资计划（第一期），规划设计道路西起葛村路，东接厢竹大道，也就是将横穿长堽村。但由于征地涉及城中村，建设难度比较大。如果能早日建成建政东路延长线，今后凤岭北片区一带进入南宁市中心，将更加方便

附二：

广西投资60.7亿元建设南宁火车东站

来源： 人民网 　　字体：大 中 小

人民网南宁12月21日电 （记者庞革平）记者从今天下午召开的南宁火车站发展情况介绍会上获悉，为迎接高速铁路时代的到来，广西与铁道部将投资60.7亿元建设南宁火车东站，并于2012年初正式开工建设。南宁火车东站将于2015年底建成，届时将成为南宁市地标性建筑。　　据南宁火车站站长杨水生介绍，南宁火车东站位于南宁凤岭新区北侧，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。南宁火车东站建成后，南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路将在此交汇，预计旅客发送量近期（2020年）达到3348万人，远期（2030年）则达到4779万人，对促进广西、西南地区的经济社会发展乃至对促进中国与东盟的区域经济合作都有重要作用。　　据了解，南宁火车东站总建筑面积251134平方米，其中站房建筑面积119728平方米，设旅客站台13座，到发线30股。该站按线路分别设置3个车场，由南向北依次为柳南（线）车场，南广（线）车场和南钦（线）车场。其中，柳南场设置9个站台面，南广场设置8个站台面，南钦场设置7个站台面。南宁火车东站作为整个南宁快速交通枢纽的“核心”，将实现与地铁、公交等公共交通的紧密换乘。地铁1号、4号线位于南广场下，平行于铁路站场。站厅均位于地下二层，与铁路出站层分层设置，形成独立地铁站厅层。公交车停车场布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通将十分便捷顺畅。　　南宁火车东站旅客服务信息系统采用车站级旅客服务信息系统，以集成管理平台为核心，对综合显示系统、客运广播系统、时钟系统、视频监视系统、入侵报警系统、信息查询系统等旅客服务子系统在统一操作界面下进行集中监控和管理，其信息化程度居全国乃至全球先进水平。

心系襄阳

南宁火车东站2013年5月将完成铺轨 工地正加紧施工

www.gx.xinhuanet.com　　 2012年12月30日 09:30:56 星期日　　来源： 南国早报

南宁火车东站正在进行站房地基施工和铁路路基施工。记者 张孟君摄南宁铁路枢纽是广西多条新建高铁进入南宁的通道，其建设情况备受各界关注。12月29日，记者随中铁25局南宁枢纽3标走访了南宁枢纽部分施工工地，了解到南宁火车东站目前正在进行框架涵洞施工，下一步将进行路基填筑，将在2013年5月份完成东站线下工程及铺轨。“柳南和南广屯里双线特大桥现在都在进行桥墩的施工，各完成了41个桥墩。”天气寒冷，中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标屯里双线特大桥工地却是一番火热场景，钢筋捆扎、墩身立模、混凝土浇注等环节交叉作业，一个个桥墩相继长成。屯里双线特大桥由柳南和南广两座双线特大桥组成，两桥平行延伸，为南宁铁路枢纽控制性工程。目前柳南46号墩正在进行钻桩施工，南广7、8号墩正在进行立模、打墩施工。南宁火车东站是南宁铁路枢纽的核心，其施工又是进展如何？记者当天在东站施工工地看到，工地内竖起了大量高高的塔吊，部分房建项目的地基已经做好。据介绍，东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场，共30条到发线（含6条正线）。整个东站的铁路路基工程由中铁25局负责建设，该局南宁枢纽3标1项目部副经理刘晓煜称，目前正在进行框架涵洞施工，下一步将进行路基填筑，按工程计划，该局在2013年5月份将完成东站线下工程及铺轨，届时南钦线将可局部改线通行，整个东站预计要到2015年才能整体完工全面启用。（记者张孟君）

责任编辑：谷雨

心系襄阳

如果东津高铁站和与之配套的大型襄东长途汽车站设在东津或峪山（可建在峪山镇政府东北或西北方向，东津新区中部正东方,以解决市内交通拥挤问题），
用轨道交通和一级城市大道（最好双向八车道），
笔直连接市区，
襄阳将一百年立于不败之地
（这也是外地开发新区成功经验，要大气、霸气，有长远眼光）！
不信大家等着瞧，我的预测是正确的。
200平方公里（30年后可能发展到300平方公里）东津新区，
寄托着襄阳现代新城的未来、光荣和梦想！

心系襄阳

整个南宁火车东站（高铁站）总占地面积约3平方公里

目前，南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）——轨道交通换乘车站一期基坑主体结构施工已经全部完成。此外，地铁1号线全线站点交通疏解均已进场施工，并基本完成了一期交通疏解施工。

据了解，整个南宁火车东站总占地面积约3平方公里，将形成以铁路客运为中心，集多种交通方式为一体的客运交通枢纽，建立便捷、高效的综合运输体系，实现铁路、公路、地铁、公交的“零换乘”，最大限度方便旅客出行。

3806558427

晕死，是不是也借鉴北京搞个天安门广场

森林学走

3806558427 发表于 2013-4-5 15:10
晕死，是不是也借鉴北京搞个天安门广场

学习楼主好榜样，
借鉴广西来宾发展连锁营销

支持东津新区

经验表明，各大城市高铁站都建在郊区，包括武汉，建在市中心容易形成交通阻隔

天开了

天门发这些饼有毛的用 襄樊哪里的钱 lz不如拉点招商比这更强。。。

uijknm

学习楼主好榜样

森林学走

哈哈哈:lol