强烈支持十堰加快建设鄂渝陕豫区域中心城市

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汉江浪人 发表于 2013-4-19 19:04
就现在修的沿汉江北架的桥，过车宽才5.5米，我就搞不懂，郧县政府是怎么考虑，如果将来发展旅游产业，两个 ...

说的是 那时候就应该建成双向八车道

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          强烈支持十堰加快建设鄂渝陕豫区域中心城市
理由如下；
1.十堰地处湖北西北，在国家西部大开发的战略下具有产业转移 承东启西的作用 把十堰建成区域中心城市 对中国实现“中国梦”具有里程碑的作用！
2.在平原建一座特大城市 没什么了不起 十堰处于鄂西北的大山里边 现在十堰的城市框架已经发展到汉江沿岸 加大力度把十堰建设成：山水之城 生态之城 艺术之城 文化之城 旅游之城~~~ 成为全国山城的典范 《十堰有武当山 南水北调中线核心区 东风汽车 以及闻名中外的郧阳人 汉文化发祥地 所以成为 山水之城 生态之城 艺术之城 文化之城 旅游之城并不是虚吹》
3.从资源上讲 十堰的药材资源 矿产资源 水资源等 各项资源在湖北名列前茅 所以发展后劲十足 十堰工业基础扎实 湖北除了武汉 那个城市可以和十堰比工业基础。
4.历史告诉我们十堰强 则湖北兴 八十年代 九十年代 十堰经济强的时候 湖北在全国各省名列前茅而一条汉十高速 让十堰等了多少年 单一的襄渝铁路制约十堰发展多少年 现在郑渝铁路准备过十堰 而小襄阳一直为了他的省域副中心和十堰抢 郑渝铁路是国家对南水北调中线沿线的补偿 你抢什么？
5.从资源调度和利用上讲 十堰发展好了 不仅可以把十堰自身的资源发挥的淋淋尽致 也可以吞噬利用 陕西 河南 重庆的资源 襄阳你可以吗？襄阳建鄂渝陕豫区域中心城市 有十堰阻碍着 你怎么辐射陕西 重庆。十堰作为湖北唯一连接四省市的城市 建湖北第二大城市理所应当。
6.十堰下设的五县一市都是贫困县 武汉 襄阳 宜昌发展的再好 十堰跟不上 湖北则跟不上全国 襄阳会凭借这自身区位优势不会很差 所以十堰才是湖北扶贫开发的重中之地 《丹江有和少林其名的武当山 南水北调中线工程核心区的核没进百强县 难道这不值得政府反思吗？登封市凭借少林和政府政策进入百强县》
7.这几年十堰发展缓慢并不是十堰的错 十堰的交通网没有形成 一座武当山机场让十堰等了多少年 03年看到新闻 把老河口改成武当山机场 当时我就笑了 这纯粹是敷衍十堰人民 哪有十堰的机场建到襄阳的地盘上 把襄阳市政府搬到竹山县 襄阳人民同意吗？湖北你对得起十堰吗？
8.展望未来十堰将是水陆空的交通格局 十堰各县通高速 铁路不是梦想《郑渝铁路 运十铁路 十宜铁路 武西铁路的实施》  在建的武当山机场 及汉江沿线的码头等各项交通网的建设 打破十堰交通瓶颈 为啥湖北为什么不加大投资呢？
当然 十堰再强 旁边的兄弟城市跟不上也是白搭。厦门 深圳 同为国家级经济特区 副省级城市 为什么厦门和深圳差距那么大？深圳旁边是 香港 广州。 而厦门是漳州和泉州。所以一个地方的崛起和身边城市有着很大的关联！

汉江浪人

十堰发展，请一定要汉江两岸沿江路，在汉江多架几座桥啊！

卩丬My雅伤悲er

十堰要成为山水之城 生态之城 艺术之城 文化之城 旅游之城 汉江两岸发展是必要的！

汉江浪人

郧县对汉江发展不够重视，特别是旅游产业！

alexmsl

平原想发展起来还是容易多了，所以十堰未来的发展方向还是郧县

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alexmsl 发表于 2013-4-19 18:08
平原想发展起来还是容易多了，所以十堰未来的发展方向还是郧县

山只能阻碍一时 不能阻碍一世 向郧县发展也是大势所趋

卩丬My雅伤悲er

汉江浪人 发表于 2013-4-19 18:05
郧县对汉江发展不够重视，特别是旅游产业！

是的  郧县搞什么都不专业

汉江浪人

就现在修的沿汉江北架的桥，过车宽才5.5米，我就搞不懂，郧县政府是怎么考虑，如果将来发展旅游产业，两个车怎么过啊，为什么不加宽到6.0米，就0.5米为什么那么难，但是架桥是好几十年的事啊，以后还要在架吗？

kan--kan

{:soso_e182:}几年前写的吗？