|
|
东楚网黄石新闻网（黄石日报）□记者 吴凤娇 杜鹏
黄石在迅速变美，也在迅速变大。“穿过黄荆山李家坊隧道，黄金山工业新区与大冶城区连成一片，路修得真好。”67岁市民刘喜梅老人说，黄石过去热闹一点的地方，只有黄石大道这条街，这些年，磁湖对岸的团城山开发区建得真漂亮。
跳上云端看黄石，过去束缚城市发展空间的黄荆山，变成黄石的“脊椎”，头枕西塞山的一座特大城市的建设骨架，已经拉开。
提升交通枢纽功能
城市拓展，交通先行。年初出炉的《黄石交通运输对接武汉打造大交通格局草案》中好消息频现，市政府与湖北省交通运输厅签订了共建协议，总投资360亿元逐步实施一大批交通项目，将实现公路、水运、运输、物流和航空五大对接，打造黄石的大交通格局。
迈向大冶湖时代，把环大冶湖的黄石城区、大冶、阳新连接起来，就需要穿越黄荆山、连接月亮山隧道、建设黄阳快速公路。
3月29日，月亮山隧道破土动工，计划2015年10月前完工。月亮山隧道北起黄石城区湖滨大道，横穿黄荆山，南至大棋路，建成后将使黄石与大冶湖生态新区无缝对接。
拟建的黄阳快速公路全长41公里，与月亮山隧道对接，投资约11亿元，建成后从阳新到黄石中心城区仅半小时车程，加速阳新、大冶和黄石的同城化。
“筑环湖高速网，建设航空港，一展鸿鹄志。”副市长叶战平说， 欲把大冶湖生态新区建成一个中三角重要区域，实现率先发展，建设环大冶湖高速公路网显得尤为迫切。黄咸高速（黄冈境内）、沪渝高速、杭瑞高速、大广高速连接线建成后，从黄石到中三角主要城市的行车时间将缩短，到武汉半小时、到长沙4小时、到南昌3个半小时、到合肥4小时。
试想一下，若大冶湖能够通江达海，那将是何其壮观。目前在建设中的棋盘洲新港将实现这一梦想。
大冶湖连接着长江，通过黄金水道，可直达七大洲、五大洋。目前，棋盘洲港区正逐步形成“公铁水”无缝对接，着力建成为湖北交通运输东大门、鄂东皖西赣北交通运输枢纽和长江中游功能齐全的大型水陆联运港口。新港规划建设泊位44个，港口年吞吐能力5000万吨，分三期实施，总投资约37亿元。
规划设想中的航空港位于大冶湖北向的天井咀，三面环水，周边净空良好，不仅可以满足机场航空器的起降要求，还是水上飞机起降的理想场地，距黄石市中心约30分钟车程。
据新民通航公司的投资建设方案，首期将投资3亿元，建设可供国内主流公务机、运输机、支线客机（紧急备降）起降的直升机基地，后期将陆续建设商务飞机销售及维修4s店等产业配套。通用机场建成后，将完善黄石的交通布局，推动黄石航空产业的发展，助推新区一飞冲天。
迎来更大的“同城”时代
“一桥飞架南北，天堑变通途。”这是毛泽东著名词《水调歌头》中的句子，表达了对“万里长江第一桥”的由衷赞美。在经济高速发展的时代，黄石如何抓住沿江开发的重大历史机遇将对未来的发展至关重要，再建两座长江大桥成为了这个时代的迫切需求。
拟建的棋盘洲长江公路大桥连接线，是武汉城市圈环线高速公路黄石——咸宁段（黄咸高速）的重要组成部分。全线长20.5公里，黄石侧接线12.5公里，长江大桥3.7公里，黄冈侧接线4.2公里，估算总投资39亿元，建设总工期为48个月。
拟建的武穴长江大桥连接线起点与沪渝（黄黄）高速公路相交，终点接杭瑞高速公路阳新段。路线全长31.1公里，其中长江大桥1.9公里，大桥接线29.1公里。估算总投资61亿元，计划建设工期42个月。
立体交通枢纽形成后，大冶湖生态新区与武汉、长沙、九江等周边城市将迎来更大的“同城”时代。
车水马龙的道路，不仅缩短了时空距离，更会带来资源和产业的进一步优化配置。交通辐射能力，激发着城市的发展活力。
叶战平说，立体枢纽形成后对城市的影响是全方位的。在不久的时日，一个崭新的现代化生态新区必将屹立于长江之滨、大冶湖畔。 |
|
发表于 江苏省无锡市 2013-5-6 09:34:29
提升卡
变色卡
楼主
