班门弄斧之笑谈武咸城铁

hcsky

我琢磨是这样：客车>城际>火车(普铁), 咸宁到武昌价位在20到25样子

潜龙居士

在咸宁人民期待己久的武咸城际高铁正式开通之际, 农夫突发奇想随手拾来几笔 ,以食论坛朋友
               纵观国内己经开通的几条城际铁路均连接在人口超千万的一线城市之间,经营之惨痛想必国人皆知(广深城际除外)! 武汉目前在内地尚属1.5线城市, 咸宁则游离于3线城市之外, 但绝对是准4线山水小城. 在己有的武咸之间交通设施下(双向六车道的武咸快速通道不久也将建成通车)再投资百亿修通武咸城际高铁, 不敢说是当政者的拍屁股之工程, 但一定是视黄金如类土的千秋伟业! 想必主政者也在为如何运营武咸城铁绞尽脑汁,不急! 且听老农夫慢慢道来也:      
              首先运营(绝非经营) 武咸城铁一定抛弃经济利益,   如果把票价定在10元以上,城铁通车毫无意义, 可能在节假日或周末为旅游探亲者提供便利,靠旅游不可能让咸宁跨越式发展,旅游方面无论是资源还是品牌你能和甲天下的桂林相提并论吗?搞一百 届旅游节也达不到桂林,大理的品牌效应! 就算有朝一日达到了又能怎样?桂林 2012年GDP也只有1459亿,普通公务员工资收入和目前咸宁差不多. 票价10元以上或更高, 运营也一定亏损, 票房收入难以尝还银行100亿利息和运营成本!票价越高亏损越严重, 票价高, 坐的人少,发车班次少,发车间隔如果是1小时的话离关闭就不远了,票价高, 城铁的运营就进入到恶性循环,当初的决策修建者就会成历史xxx               
               要真正做到工作在武汉, 居住在咸宁.让城铁亏了买卖,赚了吆喝,就应该把他的社会效益发挥到极限!票价要低于10元,   如果这样咸宁城区人口超百万指日可待!  咸宁才能真正融入大武汉,实现跨越式发展!

[九头鸟]

票价确实是至关重要

南粤游子

咸宁人口多了有啥好的？你操啥心？武咸又不是只给咸宁人坐的，人家武汉主要考虑江夏发展，咸宁只是讨点好而已。咸宁做小城挺好的，自在安逸！

简风

武汉轻轨都能贴钱运营这么多年。咸宁为何不行。熬到城际铁路规模化，常态化了，不就改善了吗。咸宁去武汉的汽车票价31元，怎么说铁路还是便宜快速方便。实践才是检验真理的唯一标准！

长江龙

武汉贴钱，那是有地皮可以卖，地皮升值了。咸宁地皮有人要吗？？？？？白天武汉上班，晚上咸宁居住？？？根本不现实。咸宁有钱，那就多贴点钱吧。

长江龙

贴钱

南粤游子

长江龙 发表于 2013-6-9 09:05
武汉贴钱，那是有地皮可以卖，地皮升值了。咸宁地皮有人要吗？？？？？白天武汉上班，晚上咸宁居住？？？根 ...

白天武汉上班，晚上江夏居住现实不？

长江龙

南粤游子 发表于 2013-6-9 23:22
白天武汉上班，晚上江夏居住现实不？

白天江夏上班，晚上江夏居住

木有木有

可能真是个负担，毫无必要！下面各县又要象办旅游节一样上贡…赤壁财政省直管…