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应城要争取武荆城际铁路啊,邻导们

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少尉

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发表于 广东省广州市 2013-9-8 19:23:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
汉丹改线,长荆减车,应城的铁路已经彻底被边缘化了 ····
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上尉

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发表于 湖北省孝感市 2013-9-8 21:44:13 | 显示全部楼层
支持武荆城际走应城
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QQ

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发表于 四川省雅安市 2013-9-8 22:38:00 | 显示全部楼层
希望盘活长江埠火车站!一辈子的遗憾!
莲藕之乡——麻河镇欢迎您!
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下士

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发表于 天津市河东区 2013-9-8 23:41:18 | 显示全部楼层
希望能经过应城吧!
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发表于 上海市 2013-9-9 17:10:53 | 显示全部楼层
同一个梦想 发表于 2013-9-8 21:44
支持武荆城际走应城

“应城-京山-钟祥-荆门”理所当然是最理想的路线。
关键是钟祥,京山都是上头有个婆婆的,小媳妇还当不了家。
这几个县市的发改局要多几个像京山的朱涛局长这样的才行
天天跑省进京,缠着上头,不批就不走。
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2013-9-9 19:52:53 | 显示全部楼层
应城的领导也要跑跑啊
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发表于 湖北省孝感市 2013-9-9 21:03:43 | 显示全部楼层
提钱进步,跑步进京
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发表于 广东省深圳市 2013-9-12 20:49:24 | 显示全部楼层
武荆  最捷径的线路还是走汉孝   从孝感向西延伸过云梦  应城 京山 钟祥  到荆门   这样客运带动不通城铁的应城  孝感作为枢纽一边延伸荆门 一边延伸襄阳 这样  孝感县市几百通城铁了 汉孝的客流也就有了保证
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发表于 广东省汕尾市 2013-9-13 11:19:01 | 显示全部楼层
武荆城际如果还要从汉孝城际延伸的话那不是又拐了一个大圆圈。其实现在长荆线上的客流量就差不多是武荆城际的客流量。汉孝城际延伸就是是从云梦安陆方向。
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2013-9-13 12:39:14 | 显示全部楼层
对应城的发展是很重要的
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