本帖最后由 草馨儿 于 2013-10-30 09:02 编辑
走进神农看交通，宛如走在画镜中
走在十月的神农架，宛如在画中穿行。
透过车窗，满山、满坡、满眼的金灿，像海。车子似舟，我是那舟子。那些金灿，是叶子发出
的光。我不叫她们叶子，而叫她们花，落红时，和花一样轻灵和飘逸。
偶遇一棵榉树，高大繁茂，举一把金色的大伞在路中央等你。细心的修路人，把它保护下来，来往的
车辆虽然绕了弯儿，却无不感动。我把它拍了下来，取名《让》。是路让了树，还是人让了树？正因如此，
才有更多的路人相互谦让，才让世界多了一份和谐。不仅如此，路边因修路而破坏的山体，也有工人在修复。
为了防止滑坡，他们在岩石上遮掩了绿色的网，起名“铜墙铁壁”，他们把山上的红桦、橡树、以及一些树
木移在路边。也许植了一段时间，虽然截过肢、整过容，也像缓过了气似的，有的已长出了新叶。想必过一
段时间，那些金丝猴、小松鼠会来此造访，那何尝不是一种景观？
更有一些树，红的泣血，黄的流金，或者，姿态优雅、摇曳风情，让你不得不停下来为它拍照。还有
一些金色的水杉，让你忘记了它曾经绿过。最不起眼的倒是那小草，随便往地上一放，绿呀，绿的，绿成
原野。如果把它们和村庄和农舍连在一起，那就是世界上最美的图画。
这样的路，有一种百走不厌的感觉。若是看红叶的人少些，若是如流的车子再少些，一排
人嘻嘻哈哈地走着，跳着，似乎回到童年。这景致，怎不让人发出感叹？
走着，走着，我忘记了这里是神农架。若不是为路而来，我真的会迷路，误入仙境或者天堂。 说到路，真要感谢那些修路的人，若不是他们，我怎会恋上神农架。
神农架是长在深山里的美人。她天然没有雕饰，神秘又神奇，以其旖旎的风光、丰富的自然资源，成为世人
最向往的旅游目的地，是国家级森林及野生动物自然保护区，也是联合国教科文组织“世界生物圈”保护网成员之
一。然而，在诸多的奇观中，我认为，更令人叹为观止的却是穿越在崇山峻岭、沟壑相间的一条又一条盘山公路。
那些路，像一条条巨蟒，一路披荆斩棘，凿洞穿岭。 这要追溯到上世纪60年代。当时国家建设急需木材，修路就是把这里的木头运往山外。于是，
7000多人组成的建设大军，东南并进，开山劈路，遇水搭桥，打通了209国道和白茨线省道，随后
相继修通北接房县、东连保康的断头路，陆续打开了东、南、北三道交通大门。当时参加过修路的
一位退休的老林业工人说起神农架的路，大发感慨：“六十年代，出不去；七十年代，走出去；八
十年代，站出去，九十年代，坐出去；现在呀，我们要飞出去。”朴实的话语，道出了对林区交通
巨变的真实感受和对美好未来的憧憬。
那些路，像一座座丰碑，尽管不刻一字，却光耀万代。 如今，四通八达的公路网络不仅使神农架彻底告别了出行难的历史，改变了神农架人的精神面貌，提升
了神农架人民的生活档次，而且吸引了许多外地客商纷纷来神农架投资创业，就连外出打工的小青年也回归创业。 可有谁知道？就是这一条条道路的背后，需要流多少血、多少汗、多少泪？……据同行的交通局的杨主任介
绍，修建神农架的道路，前前后后牺牲了300多名建设者。这些建设者年轻而宝贵的生命镌刻在这一条条畅通的公
路上，虽然没有一个字，却在我们的心中耸起了一座座永远的丰碑。
那些路，像一个个景观，从云天到林海，锦绣千里。 步入新世纪，随着国家对基础设施建设的加强，神农架抢抓机遇，乘势而上，一个以国省道为主线、
镇道为骨架，村组互通的“三小时经济圈”已经形成；并适时打通了县际、省际出口路，拓宽了对外交流
开辟了新通道。神宜生态旅游公路不仅生态、环保、安全、通畅，还将文化、历史、风情相融合，“路景
相融，自然和谐，成为全国首条科技环保示范路；此外，武神公路胜利通车，奏响了构建“鄂西生态文化
旅游圈”的号角；飞机场及配套公路的实施，让神农架开辟空中通道的梦想即将变成现实；一个纵横贯通
的立体大交通，缩短了与发达地区的时空距离，提高了游人步入神农架的速度。现在的神农架，多像一只
张开双翼的神鸟，飞得更高更远。
回首云山尽处，路是风景，风景是路。 不管来，还是去，我喜欢在这样的路上走着。 宛若画中……
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发表于 浙江省宁波市 2013-10-30 07:46:53
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