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长虹路改造景观效果初显 双向六车道路面更宽

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发表于 湖北省襄阳市 2013-12-14 17:14:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 上海市 2013-12-14 17:19:10 | 显示全部楼层
尽快搞完
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发表于 广东省广州市 2013-12-14 17:24:40 来自手机 | 显示全部楼层
,。。嘿嘿
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核心62平精装写字楼出租

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发表于 湖北省襄阳市 2013-12-14 17:33:04 | 显示全部楼层
应该把二桥拓宽,而不是改变入口处。
大家好
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发表于 湖北省十堰市 2013-12-14 19:31:27 | 显示全部楼层
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发表于 江苏省南京市 2013-12-14 21:08:55 | 显示全部楼层
cconly 发表于 2013-12-14 17:33
应该把二桥拓宽,而不是改变入口处。

唯一的办法 修复线桥
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发表于 湖北省襄阳市 2013-12-15 11:25:37 | 显示全部楼层
确实很美。
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发表于 湖北省武汉市 2013-12-15 13:47:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 实力飘襄 于 2013-12-15 13:53 编辑

开阔多了,好!这S记者说四五百米的路程三分钟到还快吗?想说明什么,顺畅多了吗,时速不过20,郁闷
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发表于 北京市 2013-12-15 17:16:17 | 显示全部楼层
再宽也没有东津内环宽
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发表于 湖北省襄阳市 2013-12-16 23:09:35 | 显示全部楼层
总体来说是失败的改造,没有考虑到快速通行的要求,路口开太多了,有权有势力的企业和单位都可以随便在路上开口子,根本就不考虑通行的效率。
两边的绿化带完全可以不要,把绿化带挪到中间来,两边的非机动车道不能超过1米5宽,让机动车不能进,机动车不占人行道,非机动车道就畅通。非机动车就不会跑到机动车上来,整个长虹路应该只设人民路和春园路和中原路三个十字路口,其他都只能右拐。在中间有隔离带的情况下,设回头道。武汉好多干道都是这样设计的。襄樊的规划都是头埋在沙子里搞。
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