争议中的沿江大道上月底通过可行性报告

太子的人

为加强黄石南北纵向交通关系、缓解黄石大道交通压力。省道阳枫线黄石城区段改造（沿江大道）工程可行性研究报告已通过专家评审。昨日，黄石市交通局相关负责人称，下一步将拿出初步设计图。
　　3月底，省发改委、省交通运输厅组织召开黄石两个一级

　　公路建设项目可行性研究报告评审会，沿江大道是其中一条。

　　据了解，现有的沿江大道是以黄石港区与鄂州交界处（原肉联厂）起，至阳新县黄颡口镇，全长约50公里，通行路段分为五个部分，第一段为原肉联厂至沈家营码头，全长5公里；第二段为沈家营码头至海观山，全长2公里；第三段为海观山至上窑轮渡码头，全长1.7公里；第四段为上窑至西塞江堤，全长约10公里；第五段为西塞江堤至阳新县黄颡口镇，全长31.6公里。

　　而现实状况是，50公里的路段，12公里被阻隔了，主要体现在沈家营码头至海观山、上窑至西塞江堤，无道路通行。

　　此次被专家评审通过的沿江大道起于黄石九厢地，与鄂州境在建的葛店至杨叶一级公路（吴楚大道）顺接，依次途经黄石港新闸、沈家营、海观山、黄石外滩客运站，黄石轮渡码头、新冶钢，止于省道阳枫线西塞街办处，全长约16公里。“沿江大道将利用现有的沿江防洪道路以南走廊带前行，沿途穿过上港路、军事管理区、延安路、磁湖路、湖北华电、天津路、南京路、交通路、黄石轮渡码头、湖北新冶钢、西塞山。”黄石市交通局相关负责人表示，该条公路设计速度60公里/小时，路基宽20米，估算总投资8.44亿元。“通过省级专家评审，下一步就是将拿出初步设计图。”黄石市交通局相关负责人称，为满足施工招标的需求，年底前选择不涉及铁路迁移的路段，采取合适的方式开工建设。

　　（记者熊思明）