湖北日报6月18日黄冈综合交通枢纽网布局图

zuizui323

请黄石网友把图看清楚，别被玩了还不知道
高铁会几分钟停一站吗？请问
还是武汉——黄石——九江好
反正都是借道城际，画图不是对手。人家专业画图几十年，你身边的画图专家

zuizui323

这个规划可以理解，黄州府辐射大江北或者黄石城区
最多间隔黄州站——大冶站（可能是阳新站）
就近原则嘛

鄂东之崛起

zuizui323 发表于 2014-6-19 13:32
这个规划可以理解，黄州府辐射大江北或者黄石城区
最多间隔黄州站——大冶站（可能是阳新站）
就近原则嘛

哈哈。看不懂你说的是什么。明显多赢的规划到你眼里一文不值。你了解高铁吗？黄州和黄石北还是有一段距离的，能辐射黄石港？地图看歪了吧。倒是大冶北和黄石北可能只选其一，因为太近了。当然黄石北和大冶北这样距离的高铁停顿也常见，前提是黄石地区地位足够高。还有从站房面积你也看的出地位差别。
大冶北作为城际终点站命名符合原则。例如华容 江夏 花湖站一样并不代表什么。最后个人认为，这个规划对于黄石是十分有利的。我们黄石没有任何反对的理由！

鄂东之崛起

黄石北站和大冶北站的关系就等同于始发站和城市区间站的关系。黄石以后的始发站会停靠大冶北，同时不影响高铁运行。参照桂林站及桂林北站。柳州站和柳州南站！但是过路枢纽就没大冶北什么事了。

大冶红薯哥

zuizui323 发表于 2014-6-19 13:32
这个规划可以理解，黄州府辐射大江北或者黄石城区
最多间隔黄州站——大冶站（可能是阳新站）
就近原则嘛

一个站房只有2500平米的三级城际小站，就为了多停靠几趟过路车连湖北及地区整体利益都可以不顾不问，自私之心，天地可见。可惜阻挡不了历史的潮流！就和你们那大冶论坛一样，一般人不见进，昨天看到你们那哭诉碧桂园的帖子真是笑死我了。哈哈！哎，团结及与时俱进离你们到底有多远？？？

zuizui323

鄂东之崛起 发表于 2014-6-19 15:11
哈哈。看不懂你说的是什么。明显多赢的规划到你眼里一文不值。你了解高铁吗？黄州和黄石北还是有一段距离 ...

除了你，相信论坛里是有人坐过高铁的。信么？

大冶红薯哥

上个帖子说一般站，高铁停车5分。哈哈。我看你没出过省吧O(∩_∩)O

zuizui323

大冶红薯哥 发表于 2014-6-19 15:39
一个站房只有2500平米的三级城际小站，就为了多停靠几趟过路车连湖北及地区整体利益都可以不顾不问，自私 ...

你才是搞笑，能理性看待问题吗？
首先站点，名称是武局跟省里决定的。
再则就事论事，你把我说的话动脑子想一想再来吐槽
说的好像啥时候玩赢过黄冈一样，全省利益？全省人民不会支持黄冈人民的这个方案
江滩市，水果湖，包括黄石zf
都想当枢纽？行啊把站设在黄石。叫鄂州，黄冈的人都过来坐车就ok。
城际通了，阳新，大冶，黄石都方便。可是绕道到江北去，你同意能算？

鄂东之崛起

有文化吗？我说你不懂高铁。至于我坐没坐过，我黄石郊县人，就是农村人。没坐过也正常。哈哈。确实搞笑！

鄂东之崛起

这个图的好处是黄石人都不需要转去武汉了，和发达地区一样有枢纽功能，你有点智力好吗。现在黄石所有人都要去武汉转就是因为单线城区距离尴尬