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黄石港是长江十大良港之一，也是国家一类口岸。但已经 经营了62年的老港区，面临着功能不断收缩，道路、交通、环保压力大，港口生产与城市发展之间矛盾日益突出等问题。 在市委十二届十次全会上，来自黄石港务集团的市党代表李兰娟对黄石港口的未来十分关切，李兰娟认为，“依托黄金水道，建设长江经济带”是党中央、国务院的重大决策部署，已经上升为新一轮国家发展战略。李兰娟问道：“请问市委委员、副市长杜水生同志：我市将采取哪些措施来抢抓长江经济带建设的新机遇，加快黄石港口建设与发展？” 黄石港口是全国28个内河主要港口之一、湖北省仅有的两个国家一类水运口岸之一，可常年通航5000吨级船舶。2013年完成港口吞吐量2098万吨，集装箱2.3万标准箱。 杜水生认为，充分利用我市坐拥三省交界、一类水运口岸和武汉同城化趋势日益明显的优势，打造长江中游区域性中心港口城市，成为我市中部崛起和转型升级的战略定位。杜水生说：2049规划，武汉港是要搬迁的，因为黄石枯水水位6米，武汉4.5米，我们想把黄石港建成承接武汉港货物转移的一个重要的门户港口，围绕 “亿吨大港、百万标箱”，将黄石港口建成长江中游货物中转枢纽港，形成沿江集中联片规模最大、运输门类最全的多式联运综合交通运输枢纽。 目前，我市正在加紧完善《黄石长江经济带产业发展规划》、加快编制《长江适港岸线和陆域控制性规划》，进一步完善《黄石新港物流园区总体规划》，做好顶层设计，以棋盘洲港区为龙头，完善枢纽站场，衔接公铁水，强化港贸、港城联动，抓好配套完善，建设临港设施。 杜水生说：“一是加快建成保税物流中心。然后扩大规模，逐步向综合保税区过渡。二是完善疏港通道网络。围绕棋盘洲港开发建设，已建成了黄富线二级公路、河金线二级公路，大棋线一级公路。正在建设的黄咸高速公路直通港区，与之配套的棋盘洲长江公路大桥已进入招投标阶段。通过高速路桥，港区5分钟内可快速对接沪渝、福银高速，15分钟进入大广、杭瑞高速，从而进入国家高速公路网。正在建设的7.8公里新港铁路专用线，可为港区提供运能500万吨/年以上，并通过武（汉）九（江）干线铁路进入国家铁路网。三是全力抓紧泊位建设。棋盘洲港区一期工程自2009年底开工以来，已经完成7个水工泊位，2个粮食泊位在建，3个危化品泊位和3个临港工业综合配套泊位正在全力推进项目前期工作。四是加快后方陆域建设。与港口后方陆域紧密联系的新港园区基础设施加紧推进，总投资5亿元的海洲大道、新港大道、棋盘路、东湖路、韦山路将在7月份竣工验收，自来水加压站、11万伏变电站等已经基本建成。同时，一批货物运输量大的企业正在引进、建设。” 黄石电台记者 北辰
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发表于 湖北省 2014-7-14 11:43:18
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发表于 浙江省 2014-7-14 13:49:33
