有感仙桃汉江二桥获批

天门动车所

开心老豆 发表于 2014-7-22 14:23
彭市河滴汉江大桥既没批复，天门又没单挑实力，怎么能建。再说天门南站如果没有仙桃城区客流，怎么能超万 ...

既然是吸引更多客流，那么汉宜高铁连接线应该和站房扩建一起打包开工，不然桥修好了，人多了，候车室却更挤了，省里和武局也多少出点。

羲皇风国

开心老豆 发表于 2014-7-22 14:23
彭市河滴汉江大桥既没批复，天门又没单挑实力，怎么能建。再说天门南站如果没有仙桃城区客流，怎么能超万 ...

天门南现在离仙桃城区才6~7公里，3元公交车已经很方便了，再建二桥无外乎更近一点正对着天门南，估计只2Km左右走路都可以过来哒，仅此而已

翔鹰

开心老豆 发表于 2014-7-22 14:14
我想省里与武局应该出大头。毕竟称为汉宜高铁接线。

应该这样才对，高铁连接线嘛。天门城区的随岳高速连接线包括天门河大桥都是随岳高速公路公司出资建的，现在又要出钱加拓宽了。
或者省里与武局组建一个公司，垫资先建。然后在大桥两岸把仙北、仙桃城区的部分土地转出资方开发，地方政府以地代资。

仙桃西站

羲皇风国 发表于 2014-7-22 14:11
彭市河滴汉江大桥可以考虑出点

这个现在真不清楚到底是仙桃汉江二桥，还是  仙桃西站那边的 彭市仙桃西 汉江大桥，那边也是叫汉宜高铁连接线

仙桃西站

开心老豆 发表于 2014-7-22 14:23
彭市河滴汉江大桥既没批复，天门又没单挑实力，怎么能建。再说天门南站如果没有仙桃城区客流，怎么能超万 ...

还要怎么吸引呢？客流已经够多了
我觉得一桥远未饱和，上马二桥可能性很小，再说意义不真心不大，天门也不愿意出钱，仙桃更不可能独自承担的

开心老豆

仙桃西站 发表于 2014-7-22 17:38
还要怎么吸引呢？客流已经够多了
我觉得一桥远未饱和，上马二桥可能性很小，再说意义不真心不大，天门也 ...

其意义主要是打造两岸沿江景观，提升双城形象，完善天门工业园区、福星工业园道路骨架。相信三市都会出一部分钱的。

海底人

民间资本！

tmzf

修彭市江汉大桥比修这个桥意义大

303f

最好的还是仙桃，既可以出行方便，又可以打造城区亮点

我是仙桃的丫

303f 发表于 2014-7-23 11:49
最好的还是仙桃，既可以出行方便，又可以打造城区亮点

仙桃人的脑阔又被牛踢了？先建个江汉一桥说是火车站叫;仙桃站，后又被忽悠说是天仙站，桥建成了火车站也建好了改名叫;天门南站。这叫吃亏不讨好，仙桃还是老老实实做好武汉汽车配套工程，向南发展。