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IP属地：湖北省武汉市
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发表于 湖北省武汉市 2014-7-29 00:19:51
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武冈延伸走浠水蕲春武穴黄梅绝对比罗田英山线有前途，江北四县人口稠密经济条件较好，且港口优势明显，港口铁路严丝合缝多好，走罗田英山将失去宝贵的铁路水运联运的优势，与安徽紧密合作，让合安九城际过境黄梅，在黄梅建设铁路公路两用大桥，湖北黄冈和安徽安庆共用大桥到九江。这样一举多得互利共赢，武冈在黄梅转合安九到安庆对接宁安城际，宁安城际、商合杭、合福等多条铁路交联互通，合福（南陵站）与宣城（商合杭）间修30公里联络线即可。依此方案，虽然武汉黄梅安庆这段有点绕，但到南京也并不比现有的沪汉蓉里程长，到杭州、上海（于湖州再转湖苏沪）的里程铁定比现有的沪汉蓉短！
不看好随麻安铁路，随麻安只是个普通铁路，250恐怕都达不到，武冈延伸到罗田英山对接随麻安无异于买椟还珠。随麻安估计和宁西二线差不多，有徐兰350和商合杭350在，宁西铁路二线恐怕连250都达不到，没前途。要说黄金旅游线路，武冈走江北四县到安庆，到铜陵转合福南下黄山都热门得多，何况安庆未来就有到黄山的城际。总而言之，走江北四县才能实现水铁联运，彻底挖掘鄂东桥头堡作用，实现鄂东腹地、皖南腹地、赣北、长三角和紧密结合，实实在在是打造长江经济带的不二之选！我非黄冈人，这是我以为的湖北利益最大化和利于长江经济带的方案。 |
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