【10条线路】武汉第三轮轨道交通建设规划评估会顺利完成

wilfridyang

为加快推进我市轨道交通建设进程，根据市委、市政府的战略部署，由市发改委会同市国土规划局、市地铁集团等单位组织，武汉市交通发展战略研究院联合市内多家单位共同编制完成了《武汉市第三轮轨道交通建设规划》，规划于2014年3月通过市政府常务会，并上报国家发改委。
    2014年7月23日至25日，国家发改委委托中咨公司组织专家组来汉召开了我市第三轮轨道交通建设规划（2014-2020）现场评估会。会议由中咨公司主持，省发改委、建设厅、国土资源厅、环保厅、水利厅、国家开发银行湖北省分行，武汉市重点办、发改委、城建委、交委、国土规划局、财政局、环保局、地铁集团等省市相关单位，以及各区政府、编制单位均参加了会议，张光清副市长出席了会议。
    专家组听取了武汉市城市总体规划、城市综合交通规划和轨道交通建设规划的汇报，实地踏勘了部分线路站点现场，并与有关部门和编制单位进行了充分交流，原则同意1号线径河延伸线（金山大道～径河）、2号线北延线（宏图大道～天河机场）、2号线南延段（流芳～光谷一路）、4号线西延（黄金口～新汉阳站）、5号线（南三环～武汉火车站）、7号线南段（新路村~纸坊东站）、8号线二期（博物馆～野芷湖）、11号线东段（武昌火车站～左岭）、11号线西段（新汉阳站～柏林）、21号线（新荣站～倒水河站，并建议延伸至3号线换乘站）等10条线（段）纳入本轮建设规划，新增线路总规模约170公里，在第二轮建设规划（2010—2017）总规模215公里的基础上，至2020年，我市轨道线网规模将达到385公里左右，届时，将全面提升主城功能、促进旧城更新，支撑六大新城发展，引导中心区人口向外疏解，强化与大型对外枢纽、城际铁路站点衔接。


砍掉了9号线一期，9号线支线，10号线东段，11号线中段，19号线一期，8号线北延线。

wilfridyang

沐川草龙

7号线南段（新路村~纸坊东站 ？

ddmao

砍掉的下一轮规划再上吧

kanke2000

中国人口密度远高于西方，
因此在设计理念上差一个数量级，
在中国应用必须突破设计理念的数量级，
本身就是创新的过程，

如地铁，100m站台，太挤了，起码预留500-2000m站台，
不会说想下车又被汹涌的人流挤上了车，

如公路，以现在汽车生产及销量，
双向四车道，基本上爆满，双向20车道也不为过，
也可以考虑立体交通，修建3层4层立交，

如铁路，千人列车导致一票难求，
应该借鉴一下卖挂票的印度，
抓紧开发万人列车，春运2个月，五一十一，
暑运4个月，起码服务8个月，其余时间轮修，
根本不存在所谓的浪费，

2万吨重载列车技术也应该抓紧全面推广应用，

貌似公共服务方面，也差一个数量级，
一个房间连病人带亲属，挤30多人，
前几天，一个亲戚生病，
费了老大劲，求爷爷告奶奶的找了一圈人，
总算搞到一个在病房里的加床，
全家欢庆，高兴得不得了，
因为感觉比在楼道里、楼梯间的加床高大上不少，

wilfridyang

night1860

沐川草龙 发表于 2014-8-7 15:11
7号线南段（新路村~纸坊东站 ？

属于原27号线线

子规啼

还是那句话：武汉的轨道交通向郊区（远城区）的太少、太短，起不到疏散中心城区的效果，未来武汉中心城区还是拥挤不堪，而远城区发展不足的状况还将继续。