长江商报消息
本报讯 （记者 彭为 通讯员 刘丹丹）昨日记者从施工现场获悉，随着武汉地铁7号线东方马城站盾构机始发，7号线正式开挖隧道。
盾构机每前进一步，施工人员就要在挖出来的隧道内壁中装上一环一环的管片。每个管片的宽度是1.5米。通常一台盾构机每天掘进后能安装6到8环管片，也就是说盾构机的掘进速度一般为每天9—12米。而武汉地铁7号线东方马城站到常码头站计划掘进的平均速度为每天15米左右。
“每天掘进10环左右的进度要求，基本上创了武汉地铁建设最快纪录。” 中铁隧道股份(600820,股吧)有限公司副总工杨琼鹏介绍，这台盾构机长约80米，直径达6.2米，重达300多吨。
之所以需要快速掘进，主要是为确保园博会的召开。施工人员介绍，武汉地铁7号线长丰站位于明年召开的园博会园区内，而东方马城站和常码头站则在长丰站的两边。在园博会开园期间，园内要保证景区完整，不允许地铁施工。所以，园博会开园之前，施工方需要组织盾构机分别从东方马城站和常码头站向长丰站掘进。待隧道完成之后，还要恢复地面，保证园博会的顺利召开。
按时间来推算，园博园配套项目需要七到八个月的时间施工，明年8月以前要做完。因此，倒排工期，施工方需要要12月底完成区间掘进，并把盾构机吊出来，才能进行后面的施工。
武汉地铁7号线一期武汉第三条穿越长江的地铁线，起于汉口东方马城，穿越长江后止于武昌野芷湖，全长30.85公里，设站19座。预计在2017年建成通车。
昨日，地铁七号线东方马城站到长丰站右线开掘。本报记者 王筝 摄
发表于 上海市杨浦区 2014-8-27 15:19:57
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