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IP属地:湖北省黄冈市
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图中绿线所示为省里领导专家从2011年开始确定并至今坚持的线路,即武汉到岱黄高速公路到黄陂县城到长轩岭到河口;图中粉线所示,为大悟县领导想要的线路,即往西偏向大悟县城,在夏店接麻竹,我们看沿线都是大山,投资很大;图中红线所示为最理想线路,即从桐柏进入红安,经二程,至红安城关最西部,至华河与红色旅游路互通,然后进入大悟黄站和宣化。图中黄线为红色旅游路,黑线为麻竹高速。
武汉到大悟河口高速沿滠水布线,通往河口,省里2011年就是这么定的,后来大悟县希望这条线往西偏,也就是往大悟县城方向偏,通往大悟夏店。现在省里专家领导还是按2011年的意见办,将这条高速通往河口。不过,红安方面希望这个高速经过二程,我认为这个高速应该再向东偏一点,在红安城关镇附近接麻竹,而不是在二程。也就是走红线所示,理由有二:
1、经红安的红线效益最高。一是大悟县城有京珠高速、京广客专过境,这两条路将要分担很多的客源和车辆,导致客源有限。所以不能通往大悟县城附近的夏店。二是河口只是一个普通乡镇,人流量车流量更有限,因此,通往河口效益也不佳。三是红安县城附近几乎没有高速公路和铁路,县城有20余万人,汉口新荣村红安的人流量远远超过其他县市人流量,因此,这条高速连接红安县城是最佳走向,效益最可观。
2、经红安的红线投资最小。大悟提出的线路山大路陡,投资很大不划算;经河口的线路到吕王等地山也很大,而红安只是华河有一些小山,但图中可以看出,比起另两条线来明显无足挂齿。
另建议,这条高速应在红安县城西部设出口,不能仅接麻竹了事。因为麻竹带城南发展,因此可在县城西部设出口,让武红带动城西发展。如果仅接麻竹了事,则城南是个重复,而城西又得不到发展
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