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IP属地:湖北省黄冈市
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有三个办法:
一、争取国家和省里投资。这是最好的途经,但县领导必须跑起来,要跑部进京,要热脸挨冷脸。如麻城的五条高速公路、三条铁路几千个亿的投资全部是国家出的。
二、争取国家投资一部分,省市扶持一部分,红安自己筹措配套一部分。
三、以土地换取投资。这是在上两条路走不通的情况下,可以采取的最佳办法。比如,武汉到红安城际铁路全长70公里,红安段长30公里。则红安段需要投资60亿元,我们红安可以拿出价值60个亿的土地给开发商,由开发商出钱帮我们修城际铁路,如此,达到双赢。如,武汉新荣村到阳逻的轻轨21号线就是采用这种办法,这条轻轨全长32公里,总投资120亿,新州拿出10000亩土地给武汉地铁集团,武汉地铁集团再倒卖土地或自己搞房产开发随他们便,然后武汉地铁集团帮新州把轻轨21号线修起来。武汉到黄冈的城际铁路也是采用这种办法,武冈城际总投资93亿元,另加上为此专修的黄冈长江大桥总投资87亿元,这条城际的实际达到180个亿,造价非常的昂贵。他们没钱就是采用土地交换的办法。
另,黄州区三面临江,在黄州区搞交通建设代价是红安的N倍,但那里的高速公路、铁路四通八达,红安却什么都没有,这个主要是行政体制的原因造成的,加上黄州区和黄冈其他八个县市在一个经度线上,而红安独独不在,这也是造成红安交通落后的原因之一。请大家不要指责黄冈,黄冈人对红安还是很友好的,这个主要是体制的原因。 |
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