武咸城际吃不饱减车，浠水蕲春武穴饿得慌

不乱于心

湖北的首条城际铁路，在运行了9个多月后再次作出调整。昨日记者从铁路部门获悉，武咸城铁日常开行的10组动车中，今起将停运3组。

不乱于心

去年12月28日，武咸城铁正式通车，每天从武汉开出10组动车，可以提供4000人次的运力。今年2月28日，武咸城铁开通2个月时的成绩显示，日均客流约为1900人，上座率仅四成多，偶尔的火爆景象出现在刚开通时的“尝鲜潮”和节假日客流高峰中，单日客流可达约3000人。

为此，4月10日，武汉铁路局对武咸城铁的开行时间作出了调整优化，还将4趟动车调整为武汉与咸宁两地一站直达。然而此后5个月，武咸城铁上座率不高的状况仍未得到改善。除去早晚高峰时段，8节车厢里只有四五节车厢乘客较满，500人的列车只坐200多人是常态。

不乱于心

根据省客集团客运表的保守估计，
每天浠蕲武黄4县发往武汉的大巴超过220台次，这还不含假节日的加车和小车。
满座总成客人数，超过1万人，按上座率6成计算，
4县每天来回武汉6000（3倍于武咸城际）人绰绰有余，足矣秒杀武咸城际。
不怕神一样的对手，就怕猪一样的决策手。

美丽磁湖

不乱于心 发表于 2014-9-12 12:16
根据省客集团客运表的保守估计，
每天浠蕲武黄4县发往武汉的大巴超过220台次，这还不含假节日的加车和小车 ...

木•公

不乱于心 发表于 2014-9-12 12:03
去年12月28日，武咸城铁正式通车，每天从武汉开出10组动车，可以提供4000人次的运力。今年2月28日，武咸城 ...

主要是武咸还有很多过路车的。车源太广了。

木•公

不乱于心 发表于 2014-9-12 12:16
根据省客集团客运表的保守估计，
每天浠蕲武黄4县发往武汉的大巴超过220台次，这还不含假节日的加车和小车 ...

曾经，傅家坡车站，别的车前站队只有少许人，而长蛇阵的绝对是浠水。

不乱于心

美丽磁湖 发表于 2014-9-14 20:27

相比大冶、团风、英山、罗田，来回浠水武汉的小伙伴，太可怜了。

不乱于心

木•公 发表于 2014-9-16 08:45
曾经，傅家坡车站，别的车前站队只有少许人，而长蛇阵的绝对是浠水。

浠水人口多年前早已超过百万，
在付家坡、航海、金家墩等车站，如果不是回巴河、团陂、散花等浠水乡镇的客源分流，
回家就难于蜀道。

白潭湖

武咸城铁绝对是个错，汉孝城铁也值得怀疑，真正需要建设的是“武汉-黄冈-浠水-蕲春-武穴-黄梅-小池”城铁

不乱于心

白潭湖 发表于 2014-9-19 15:45
武咸城铁绝对是个错，汉孝城铁也值得怀疑，真正需要建设的是“武汉-黄冈-浠水-蕲春-武穴-黄梅-小池”城铁 ...

是啊，江北线是有稳定而庞大的客源，而且是一条致富线路，水果湖的脑袋都被门夹了。
没办法，江南的的黄九两个地级市经济太强势了。