黄州汽车站未来规划

城际之间

   城际铁路开通后，黄州城内两个汽车站地理位置优势明显不足，不能够很好解决周边县市坐城际并转车方便的需要，按照黄冈未来发展蓝图，未来黄州的两个汽车站怎么规划的，是不是要往城际站那边靠？

城际之间

未来去鄂城的按公交车设站牌就够了！去武汉的客车将来肯定都往黄冈大桥走了!

天涯追魂

无论如何，路口（所谓城东新区）永远取代不了古城黄州的历史地位，为了满足少数当地人小农心态，建什么黄冈中心站，纯属资源浪费，黄州城区滨临长江口岸，黄州还有许多不足、有待建设，难道非要巿区三十万人口到偏远的乡下乘车？那还不如到鄂城换乘方便。

天涯追魂

只规划在路口镇城铁站附近建一个换乘中心，方便各县公铁换乘。宝塔路的黄州汽车站还是重要的客运中心，继续保留发挥作用。

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宝塔路的车站是该搬家了，

潜伏十八年

应该在黄冈东站附近

longdeyi1

在东站设站，感觉在黄冈站设站更好，提供中转满足以后新区发展需要

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之前规划有问题

邾城王都

位于宝塔路的黄州汽车站，位于市中心，很方便市民出行的，1路、7路等公汽路线连通禹王（黄冈西站）、路口镇（黄冈站），发班车次密，并且也便于鄂城的旅客流进站乘车。

邾城王都

鄂城至大别山各县有相当大的公路客流量，毕竟鄂城西山中心站至黄冈地区各县直达发班次数有限，于是鄂城的客流都习惯坐轮渡过江或中巴车直达黄州汽车站来乘车，比较方便。另外宝塔路也是黄州城区主要街道，流动人口多，靠近长江轮船码头，便于旅客车船周转，所以黄州汽车站还继续发挥着重要的对外交通功能。不能仅因为武冈城际铁路的开通，过分夸大其作用，而否定传统的交通工具，城市交通方式应多元化为好，毕竟黄州是长江江滨城市，黄冈市水上航运、公路运输等乘坐工具都不能冷落。

荆楚子

longdeyi1 发表于 2014-10-2 22:00
在东站设站，感觉在黄冈站设站更好，提供中转满足以后新区发展需要

支持黄冈站附近配套建设一个客运站，理由如下：
1将客运站建在黄冈站附近可以方便就近各县市区居民坐城际客车
2黄冈站暂时来讲是比较靠近城区以及正在建设城东新区，就目前以及将来一段时间以来都是可行的!
3黄冈站靠近106国道（路口大道）对市辖区各县市来讲进城也是最顺路的，同时也方便进城换乘公交或者的士
4将客运站建设在黄冈站附近可以很好的展示黄冈发展的一个窗口，也方便公铁换乘

荆楚子

支持在黄冈站附近配套建设一个客运站，理由如下：

1.将客运站建在黄冈站附近可以方便就近各县市区居民坐城际客车
2.黄冈站暂时来讲是比较靠近城区以及正在建设城东新区，就目前以及将来一段时间以来都是可行的!
3.黄冈站靠近106国道（路口大道）对市辖区各县市来讲进城也是最顺路的，同时也方便进城换乘公交或者的士
4.将客运站建设在黄冈站附近可以很好的展示黄冈发展的一个窗口，也方便公铁换乘
5.如果建在黄冈东站，就近期5-10年来说是不方便的，离城区也比较偏远！如果将来京九客专能够落实并且建设运行一段时间，黄冈城东新区的发展重心到了那里在考虑建设也不迟。