武天究竟会给我们带来什么？我们需要武天吗？

佛山之巅

       首先说明一下，我说佛子山人，可是在石河镇买有房子，因为父母老家离佛子山至少8KM，离石河只有2.5KM！我发这个帖子，只是站在我的立场说说，武天究竟会给我们带来什么！
       先不得不说天门南绝对好，让我们回家真的便利了很多很多，起码我从深圳回去，就有了直接到天门南的高铁，（不过这次家人是从许昌高铁到天门南的），但天门南离我们太远了，家人回去办事，佛子山的单位8:30上班，办完事可能9:00过一点，我买的10:16天门南到深圳北的票。这车每天只有一趟，错过了只能改坐隔天的。
       这个时间如果仍然坐公交的话，佛子山到天门汉北桥差不多一个钟，车票至少8元，然后汉北桥公交到侨乡客运站，公交2元吧，时间15分钟（没坐过，预估吧），然后到天门南8元再加上1个钟，其中还不能等车至少也要两个多钟了.
        为了能赶上火车不至于改签，【如果改签的话，难道再回佛子山一趟？（PS：家人已经换纸质车票了。）如果不回佛子山，就要找地方住，天门南附件好像还没宾馆什么的吧？】所以干脆打个的士到天门南了，170元，差不多不到50分钟就到了，最终赶上了火车！
        因此这个出行成本，大家可以算算！

        再来说说如果有了武天之后（假设）
        如果武天按荆门的规划走北线，那么石河镇很有可能会设站，所以我就不用管他佛子山什么时候上班，懒懒的睡一觉到爽，然后去把事情办了，也不需要管他时间，反正当天一定可以到深圳的。在石河坐上到武汉的城际，姑且按到武汉高铁站50元的票价吧，武汉到深圳北票价538元，车次N多，而天门南到深圳北每天只有一趟G1024，车票为570元，而且还是10:18的，如果错过，对不起请您等明天吧！
         当然，武天没有动工，所以我这个假设也就不成立了，只好花接近200元打的到天门南赶上那列火车！


         综上所述：各位觉得武天究竟会给我们带来什么呢？我们需要武天吗？

天门动车所

说实话，武天城际离我们还有点远，也不见得那么方便，理由如下：
1.武天迟迟不开工的原因是资金问题，城际铁路以地方投资为主，有钱你就上，发改委和铁总只管审批，要不然荆门也不会拉上财力相对富裕的京山和钟祥，而撇开沙洋。（从下面潜江发改委对武潜城铁的回复可见资金也是困扰武天的最大问题）
2.武天的起点新汉阳站连选址都不确定，动工更是猴年马月。武襄十城际前期与汉孝城际共线，引入汉口站，远期新建孝感——新汉阳站，可见新汉阳站的修建并不急迫，所以武天也会因新汉阳站的因素而往后拖延。
3.新汉阳站与武汉，汉口，武昌之间的联络线那就更遥远了（这几条联络线还涉及到武汉第三条铁路过江通道，这个是重点），即使武天城际和新汉阳站都顺利建成，在相当长的时间内，天门的旅客乘武天只能到新汉阳站。北上和南下到武汉站中转，往东去到汉口站中转，都需乘坐地铁。对中转旅客，乘坐地铁还是很麻烦的，排队买地铁票，行李包裹安检等。
4.天门南与武天相比最大的优势是能直达武汉三大站，这对于中转旅客无疑使极好的。

沉湖之舟

非常需要。

路路顺风

出行会更方便，

佛山之巅

沉湖之舟 发表于 2014-11-1 11:18
非常需要。

看看武咸
为毛最需要的没有，只会拉椅子的，却早建成了！悲哀啊！

天门动车所

武天城际最大的问题就是资金，地方自筹资金到位了，可随时开建。（我们的“清汤面”网友和潜江发改委在谈到城际铁路时都强调了“资金”）

路路顺风

资源分配不合理，

天门动车所

佛山之巅 发表于 2014-11-1 11:58
看看武咸
为毛最需要的没有，只会拉椅子的，却早建成了！悲哀啊！

武咸，武石，武冈，汉孝赶上了“四万亿”计划，并且是刘跨越极力推动的，武天后建只能自己出钱了。

佛山之巅

天门动车所 发表于 2014-11-1 12:10
武咸，武石，武冈，汉孝赶上了“四万亿”计划，并且是刘跨越极力推动的，武天后建只能自己出钱了。 ...

是的，武天没赶上“四万亿”，如果刘跨越还在的话，也许......
多说无益了。
连我一个普通的P民在天门出行都如此不便，可以想象，交通对于天门发展的重要程度！

佛山之巅

路路顺风 发表于 2014-11-1 11:57
出行会更方便，

那是肯定滴！