京九客专会议在黄冈召开，沿京九省份与城市均有报道！

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空口座谈会。。。

hanbing11

神林 发表于 2014-11-3 14:37
经黄州，转燕矶大桥，顺接武九客专。

**才要这么走    肯定 要过 浠水  蕲春  黄梅  预留对接 合安九  必须要 拉长   黄梅这次不能错过

南山华工

从整个黄冈角度看，京九客专武穴过江最有利

蕲州总督

南山华工 发表于 2014-11-3 22:27
从整个黄冈角度看，京九客专武穴过江最有利

本督亦有此意，但这只是个镜花水月的饼，别被黄州耍了，武冈城际延伸到江北四县才是王道

南山华工

从武穴走是选择，从鄂州走也是选择，这是铁道部和国务院做的规划，原因是，从武穴走带动的是湖北鄂东，从黄梅走带动的是江西九江，你一个湖北人竟然理通外省，还想不通，你卖省卖市当然想不通了，就算如你所愿，从燕矶走，那是鄂州为江南谋划的，和江北的黄冈没有任何关系，如果走江北从武穴过江，江北的黄冈肯定有一个县市区会设一站（除麻城外），如果从燕矶过江，黄冈其它地方无设站可能性。国家设计从武穴过江也是为黄冈考虑

南山华工

本来江北四县市就没有一个交通中心，如果京九客专从武穴经过能形成武穴一个交通中心就非常好了，客专顾名思义，不可能像京九普线一线在黄冈境内设置五六个火车站（除了罗田英山基本每县都有），那么在武穴过江，除了武穴和黄州外能设置站，黄冈还可能多设置一个站；如果从单纯从黄州过江，没有任何利好，站点没有增加；同样，如果从黄梅过江，那么也没有任何好处，利好的是九江，因为毕竟黄梅的经济规模和九江无法抗衡。走武穴就避开了直接走九江，最多设置瑞昌站。还是希望从黄冈整体发展出谋划策，为黄冈武穴争取项目！

南山华工

京九客专和安武铁路应该这样走

京九客专：从瑞昌引出经武穴长江大桥到武穴城区(武穴南站)，北上在四望一带设武穴北站(二等)，并继续沿京九线上行至赤东湖北岸往西北方向走，在李时珍大道处设蕲春南站，在浠水河畔设浠水南站，到黄州并入黄州站(二等)，再方高坪处设团风南站，继续往西北方向走，到邾城处设新洲站，到红安设红安站(二等)，到红安之后，东向连接至潢川，西向连接至信阳

安武铁路1：从安庆引出，经怀宁、太湖、宿松等地，接至黄梅，黄梅站引出后西行，接入武穴北站，继续西行经蕲春，武穴，浠水，黄州和武冈城际接通，至流芳（武汉东站，一等）到武汉站。

安武铁路2：从安庆引出，经怀宁、太湖、宿松等地，接至黄梅，黄梅站引出后西行，接入武穴北站，继续西行至蕲州设蕲州站并过江，设阳新北站，阳新北站引出后北行，接入黄石东站(二等)，黄石东站引出后，北行至大桥附近西行，设鄂州南站，继续西行，设铁山站、梁子湖站，从梁子湖中间接入至流芳（武汉东站，一等）。此方案因为棋盘洲的公铁二用大桥的泡汤基本破产，还是坚持方案1

蕲州总督

方案1我看行，另外，京九客专估计是进黄冈东的

黄州火车站

神林 发表于 2014-11-3 14:37
经黄州，转燕矶大桥，顺接武九客专。

太好了，怎么样都过黄州

龟峰旭日