百年特钢，创新无限-纪念湖北新冶钢成立10周年

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转该贴友（ blankair，原创）
  长江中下游南岸的西塞山麓，是闻名遐迩的古战场，这里曾上演一曲“千年铁索沉江底”的悲凉史话；这里亦上演过“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”的人间胜景。就在西塞山的身旁，雄踞着一座历史悠久而又年轻的现代化钢铁企业——湖北新冶钢有限公司，
   大冶钢厂（湖北新冶钢）， 素有“中国钢铁工业摇篮”之美称。由近代工业奠基人张之洞主张提议，光绪皇帝的父亲醇亲王赞同于1908年组建成立了汉冶萍煤铁厂矿有限公司。 　　
   100年前的今天，大冶铁厂诞生。10年前，湖北新冶钢成立。
   100年来，炉火不断，生生不息；100年来，历久弥新，基业长青。
   历史长河里，100年不过短暂一瞬。然而于中国的钢铁发展而言，新冶钢这100年却需浓墨重彩。从冶钢百年跌宕的历史中，发展奋进。
   落后就要挨打，鸦片战争时期，西方列强用枪炮打开中国大门。清朝湖广总督张之洞认为，没有钢铁，不能修铁路，没有枪炮就得挨打。　　
   1913年汉冶萍公司在第一届股东大会上正式确定筹建大冶新厂。
　1916年汉冶萍公司董事会授“汉冶萍煤铁厂矿有限公司大冶钢铁厂之章”给大冶新厂，大冶钢铁厂正式定名。 　　1924年汉冶萍公司将大冶铁厂和大冶厂矿合并为一个机构，定名“大冶厂矿”。 　　
   1938年国民资源委员会下令将两座美国进口450吨时称”亚洲第一高炉”爆破（相当于现在600-800立方米高炉），将汉冶萍公司所属厂矿设备运往重庆另建新厂。十月，汉冶萍公司大冶厂矿沦陷，日军设立“大冶矿业所”。 　　
   1945年国民政府经济部接收日本制铁株式会社大冶矿业所，成立“日铁保管处”。 　　
   1948年国民政府资源委员会成立华中钢铁有限公司，并由华钢接收汉冶萍公司全部资产，至此汉冶萍公司名义正式撤销。 　　
   1949年武汉军事管制委员会接管华钢，正式定名为“中原临时人民政府华中钢铁公司”。 　
　1950年中共中央命令将大连钢厂特殊钢车间迁入华钢，并另添部分设备，将华钢改建为特殊钢厂。 　　
   1953年原华中钢铁公司奉命改厂名为大冶钢厂。厂名全称“中央人民政府重工业部钢铁工业管理局华中钢铁公司大冶钢厂”。 　　
   1994年大冶钢厂改制规范为“冶钢集团公司”，同时大冶特殊钢股份有限公司挂牌。 　　1995年“冶钢集团有限公司”揭牌。 　　1997年大冶特殊钢股份有限公司A股在深交所上市。 　　
   2000年东方钢铁有限公司并入冶钢集团有限公司。 　　
   2004年 中信泰富收购冶钢集团有限公司钢铁主业资产，组建“湖北新东方钢铁有限公司”，新一届董事会上更名为“湖北新冶钢有限公司”。   
   则企业强；企业强，则国家强。企业与国家和民族的命运一起沉浮。百年新冶钢，正是伴随着中华民族伟大复兴的步伐，不断茁壮成长。大冶特钢承担82个牌号，256项军工钢生产任务。卫星、火箭，导弹，歼十”、“飞豹”“运20”、轰炸机、直升机、舰船、核潜艇、核反应堆、坦克、装甲车、火炮、电子通讯等先进武器都是用大冶特钢产品生产。
如今的新冶钢是中国特钢品种最多和规格最全的企业之一，是中国中厚壁特种无缝钢管、合金棒材、特种冶炼及锻材生产基地，生产品种达800多个，产品规格1800多种。承担82个牌号，256项军工钢生产任务。卫星、火箭，导弹，航空、载人航天、高铁建设、国防军工，兵器几乎都使用由新冶钢使用的产品。近年来，公司的技术研发团队共计开发各类特钢新产品137项，其中窄带齿轮钢、非调质钢、超临界高压锅炉用钢、四级系泊涟用钢、矿用链条钢、舰艇用系列超低碳焊条钢、新型大规格热锻模具钢等新产品均处于国际先进水平；与此同时，还先后完成20多项国家、省、部委下达的科研攻关和开发项目，承担了齿轮钢、轴承钢、非调质钢、航天航空、核潜艇、核反应堆等军用科技攻关任务，其中国家火炬计划2项，863项目1项，省、市项目4项，4项科技成果经鉴定有3项达到国际先进水平；拥有国家发明专利15项；有19项科研成果获国家、省部、市级奖励，分别达到国际先进水平并填补了国内空白。其中重点定点产品7项，全国唯一军工定点产品4项。

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一、航天用钢
   嫦娥飞天，玉兔探月，举世瞩目的嫦娥三号任务是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一，是名副其实的中国智造、中国创造。在中国成功圆梦的那一刻，湖北新冶钢有限公司的全体员工也沸腾了！因为，携带中国第一艘月球车"玉兔号"成功发射的长征三号乙运载火箭，就使用了由新冶钢人提供的某高温合金GH1131耐高温旋压管。
　　作为中国特种钢最重要的生产基地之一，新冶钢具有航空航天领域用高端钢铁材料研发和制造的强劲实力，生产技术先进，品种繁多，历史悠久：从东风1号弹道导弹到东风5号系列弹道导弹，从中国第一颗人造卫星"东方红一号"的成功发射到"神舟"系列飞船飞天再到"嫦娥奔月"，质量卓越的新冶钢特种钢产品屡建奇功。GH113、1Cr18Ni9Ti做为中国目前生产工艺最为复杂的钢种之一，从原材料采购、冶炼、加工、热处理等工序到成品，20多道工序，每一个生产链都有专人把守质量技术关。“如果一个细小的环节出了差错，就会破坏整个生产链，导致前功尽弃，哪怕就是耐火材料上带有一点杂质，都会破坏钢水的纯净度。而这一个过程需要7到13个月的时间，做为国内钢材成材率最低的材料10%-20%，某次供应西安发动机厂的GH113、1Cr18Ni9Ti旋压管就用了三批钢材，前两次都因产品不合格而被判废。而合格的产品生产出来后是手是不能直接用手触摸的，如果在该钢材留下哪怕一个指纹就会被判成废品。（因为也应用与东风5型洲际弹道导弹，此钢必须保证20年内不生锈而作为战备物资储存）经过千锤百炼后吨钢价格360万，见证者此钢的在中国航天的地位。
   2010年，新冶钢便接到订单，为制造“天宫一号”火箭发动机提供一种关键部件——特种合金无缝钢管。“它用于火箭一级火箭部分，要具有良好的耐高温性能，主要为火箭发动机输送燃料。”新冶钢技术中心主任工程师柳学胜介绍说：“发动机是火箭的心脏部位，而这些材料又是发动机心脏部位的关键部件，堪称‘心脏中的心脏’。”从外观看，特种合金无缝钢管是一种普通的钢管，甚至与家用自来水管没什么差别。但其朴实的外表下，却隐藏着巨大的能量，不仅仅是火箭、导弹，在飞船和航空发动机上同样安装该特种钢管。不仅是航空航天发动机上有新冶钢制造的特种钢材，火箭外壳，天空1号和神舟8号的交汇对接装置上同样也新冶钢生产的钢材。百年冶钢，正是伴随着中华民族伟大复兴的步伐，不断茁壮成长。
二、航天用钢  
大冶特钢具有航空领域用高端钢铁材料的研发和保供能力，生产技术先进，品种繁多，历史悠久，其中斯贝等新型发动机涡轮盘、压气盘、叶片用钢成功应用于“飞豹”、“歼十”、轰炸机、强击机、直升机、运20等核心部件制作，为我国空军新一代机型提供了关键部件配套原材料。近年开发了航空用起落架用钢、航空用轴承钢M50、航空用轴承钢GCr15、GCr15Z，GCr15SiMnZ、航空用脊梁钢、高温合金、耐热不锈钢、环件、饼件等成功应用在飞机、导弹、2008年，中国航空工业供销总公司向大冶特钢赠送了战斗机模型和奖牌，认为大冶特钢在我国“歼十”、“飞豹”“等国防重点工程配套中，质量过硬、保障有力，为我国航空事业做出了巨大贡献。在60年代中期苏联撤走所有在华专家，而当时国内歼6却面临着无飞机大梁可用的局面，沈飞已经停产，全国束手无策，冶钢人奋发图进，在无配套设备的情况下，开启了世界轧制飞机大梁的先河，生产出了国家急需的“超低碳不锈钢”，创造了航空业的奇迹，并且质量优于苏联进口锻造大梁，掀起了航空业的改革风暴。至1985年歼6停产冶钢共生产了一万多根飞机大梁。
   三、兵器用钢：
大冶特钢开发的军工材料品种繁多、领域广泛、用途重要、基础扎实、技术先进，具有自主知识产权和保供能力，是我国国防建设中所需要的高精尖综合钢铁材料。主要品种有高温合金、耐热不锈钢、冷拔材、饼材、模块、环件等，涉及核潜艇、坦克、装甲车、枪炮弹等不同领域，用于制造叶片、涡轮盘、增压阀、软管、传动件、紧固件、结构件、阀门、炮管、弹药等，其中1项产品获国家质量银奖、7项产品为军工定点生产、16项产品获省部市科技进步奖。战斗机空对地挂弹、航空弹、子母弹、火箭炮弹、轻武器、坦克曲轴等武器装备和国防重大工程用钢均达到了国际先进水平。
   四、铁路用钢：
大冶特钢开发的铁路用钢主要有铁路弹簧钢、扣件用钢、道岔用钢、钩尾框用钢、铁路轴承钢等产品，全部通过国家铁道部认可并具备了批量生产供货能力，大量用于制造铁路货车、高速客车、动车组列车的关键零部件。近年来国家高速铁路建设如火如荼，大冶特钢与哈轴、洛轴、瓦轴、南京浦镇等国内企业以及SKF、FAG等国际知名公司合作开发系列高速铁路用钢GCr15，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A：高速铁路轴承满足时速250-350km的运行条件要求，寿命达到100万次以上、精度等级P5级，轴承可靠性达到99.5%以上，新冶钢与洛阳轴承厂共同投资数亿开发高速列车250-350km/h系列轴承钢成功应用于中国南车和北车，在连车轮都要进口的高速列车的核心材料上用上了中国制造。在年前，瑞典SKF对在亚洲三家合格供应商江阴兴澄特钢、湖北新冶钢、日本山阳特殊钢株式会社三钢评比中，实物质量和日本山阳钢铁不相上下。
   供铁路弹簧钢疲劳寿命＞1000万次，远高于铁道部标准4倍以上，逐步实现高速铁路用钢国产化。大冶特钢轴承钢占据铁路用轴承钢70%的市场份额（另外30%属西宁特钢）。新冶钢成为中国唯一一家能够生产航空航天用轴承钢、客运货运铁路用轴承钢、汽车用轴承钢、工程机械用轴承钢、风电轴承的钢铁企业。
   五、汽车用钢：
大冶特钢生产的汽车用钢，广泛用于制造汽车十字头、转向节、前桥、曲轴、连杆、凸轮、变速箱齿轮和齿圈、贯通轴、输入轴、拉力臂、后桥齿轮和齿圈、半轴、弹簧、轴承和轮毂等关键部件。公司引进和开发了欧美等发达国家不同车型用轴承钢、齿轮钢、非调质钢和弹簧钢等产品，按国际先进标准组织开发生产，分别得到了东风汽车，中国重汽、德国Bosch、法国PSA、神龙，美国福特、通用、日本丰田、本田、日产、马自达、潍柴等国际著名汽车公司认可和接受，其中新经济型易切非调钢获得国家新产品称号，汽车轴承钢等四类产品获得国家冶金产品实物质量金杯奖。近年来大冶特钢汽车用钢市场份额不断提升，已成为我国汽车关键部件用钢的重要开发基地，为我国汽车工业的发展做出了重要贡献。研制的系列关键部位变速齿轮箱用齿轮钢被法国PSA推广到各个配套企业使用。中国重型汽车集团长期使用多家特钢企业供应的钢材，因这些特钢企业采用的国际标准范围较宽泛，标准不一，导致质量不稳定。新冶钢组织“四结合”服务小组主动登门沟通，认真研究重汽集团的产品特性和生产工艺特点，对自己的产品特性和生产工艺进行针对性调整，制定出适合用户个性化的标准，量身定做出重汽集团所需特钢用材。于是，新冶钢成为中重汽固定的供应商，每年提供钢产量较原来翻了一番，包揽了该公司5个系列的钢产品用材。目前新冶钢占据国内高端轴承钢市场市场份额排名第三。齿轮钢和弹簧钢三分天下有其一，长期稳居国内第二。

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六、风电用钢：
风力发电是目前世界上正大力推行的环保节能型发电方式，并且发展极为迅速,风电用钢产品受力情况复杂，持续承受强烈冲击和较大载荷，并且要求使用寿命长，对材料有着极为严格和苛刻的要求。大冶特钢开发的风电用钢主要应用于制造风电主机轴，风电增速机轴承、风力发电机偏航轴承、变桨轴承等，其中风电增速机及主机轴轴承要求极高纯净度和均匀致密的内部组织，需满足风电用钢严酷的工作环境，运行稳定可靠并且使用寿命长。大冶特钢开发的风电用钢已经稳定供给洛轴、瓦轴、哈轴、瑞典SKF、德国FAG等国内外知名企业，用户反映良好。之前我国的风电轴承全部依赖进口，风电轴承不仅耐高温，还要耐零下45度的低温，更为重要的是耐磨损，做到20年不维修，新冶钢没被这困难吓倒，组织技术攻关，通过努力，研制出中国人自己的风电轴承钢，通过实验和应用质量胜于进口材料。2012年，大冶特钢承担了黄石地区第一个“863”项目，5MV以上轴承研发任务，目前我国5兆瓦以上风电机组用偏航轴承、变浆轴承和主轴轴承完全依赖进口。该课题成功完成后，我国将具备生产高性能、长寿命的5兆瓦以上大功率风力发电机用大型偏航轴承、变桨轴承、风叶主轴轴承用钢的能力，从而改变我国大功率风电轴承产品发展严重滞后的局面。目前已完成该项目的中期考核。
  七、核电用钢：
核电具有污染少、温室气体接近零排放等特点，是典型的高效清洁新能源，是我国优化能源结构的优先选择。核电设备的安全性能要求极高，质量要求非常严格，核电关键材料大致分为碳素钢、低合金钢、不锈钢、镍基合金、钛及其合金、锆合金等。大冶特钢从我国建造首台秦山30万千瓦核电站起就开始试制并供应核电关键材料，开发和生产历史悠久。随着国家开始大力发展核电，公司进一步加大了开发力度，核电支撑用钢、超极限高压锅管用钢、（超）超极限高压锅炉管用钢等系列材料已通过东锅、哈锅等公司认可，核反应堆自润滑材料1Cr18Ni9Se填补了国内空白，目前进入了批量生产阶段，正在为我国核电关键材料和设备制造的国产化做出重要贡献。
  八、船舶用钢：
大冶特钢开发生产的海洋系泊链钢用于船舶和石油工业，强度高,韧性好, 具备耐海水腐蚀、抗疲劳、耐磨损等特性。其中四级系泊链是目前全球海洋用的最高级别系泊链，
新冶钢是中国唯一能够生产全球最高等级四级泊链钢的钢铁企业，产品附加值较高,需求量较大，成功通过美国ABS、挪威DNV、法国BV、英国LR等国际著名船级社产品认证，填补了国内空白，实物质量达到国际先进水平，已经形成了批量化生产能力，广泛用于勘探平台、浮式采油平台、海上储油转运站和辅助船队等海洋工程及专用船舶领域。在2006年墨西哥湾飓风灾难中，一场百年不遇的飓风，几乎摧毁了墨西哥海湾所有的海上设施。几乎所有的系泊链都断裂，而唯一一组未断的，是用新冶钢的钢材生产的。国外一些锚链制造专家称，新冶钢创造了“中国制造”的奇迹！
    企业要真正强大，必须放眼全球，有国际市场的意识，有参与国际竞争的胆略。新冶钢以振兴民族工业为己任，以建设国际一流特钢企业为目标，在世界竞争中挺起中国钢铁脊梁，建设最具国际竞争力的特钢企业为己任。
　　上世纪70年代以来，海洋石油平台系泊链用钢被少数发达的欧美国家所垄断。国外锚链专家一度断言，中国不可能开发出高技术的海洋石油平台用的系泊链。
　　然而，新冶钢用事实颠覆了外国专家的论断。经过多年技术攻关，新冶钢开发的大规格系泊链用钢，成功通过美国ABS、挪威DNV、法国BV、英国LR等国际著名工厂认证和产品质量认证，一举打破垄断，进入国际市场。
　　到去年底，新冶钢已通过41项国际权威质量体系认证。这些认证不仅成为新冶钢进军国际市场的通行证，而且成就了新冶钢在国际市场的金字招牌。新冶钢供应的∮155mm R4系泊链是唯一没有断裂过的石油钻井平台链条，在国际上为中国特钢行业挣得了荣誉。
    从中国第一艘（核）潜艇潜望镜用钢，到（核）潜艇外壳焊条04Ni3Mn2MoTi焊接材料,事务质量达到俄罗斯水平,并通过试车得到军方认可,这种无需预热的焊接技术已进入世界先进行列。
    船舶动力用叶片、涡轮盘、增压阀、软管、传动件、紧固件、结构件、管道、阀门、抗磁、软磁、易切削、模具、衡量器、抗氧化、耐热、紧固、焊接、记忆等各个领域，均使用新冶钢的产品。其中超低碳高硅不锈钢的生产方法获得国家专利。

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九、工程机械
   新冶钢开发的矿山用钎头钎具钢、链条钢、矿山用管等产品工艺成熟，质量可靠，主要品种有23MnNiMoCr54、SN2025、EX30、25CrMnSiNi2MoA、50R61、40MnMoV、AMS6418、43CrMnNiMoVA L435-8、40CrMnMo、AISI4140等产品，广泛用于制作矿山开采的钎头钎具、链条以及凿岩机和反井钻机的钻杆等关键部件，产品具有强度高、塑韧性好、抗疲劳寿命高、性能均匀、表面质量好等特点。其中25CrMnSiNi2MoA、50R61系列品种通过了瑞典阿特拉斯的产品质量和管理体系认证，成为其全球合格供应商，AMS6418、43CrMnNiMoVA等产品成功出口南美、中东等地，市场反映良好。
   新冶钢开发的工程机械用钢具有纯洁度高、尺寸精度高、表面质量好、组织均匀致密、淬透性稳定等特点，产品工艺技术和实物质量达到国际先进水平，广泛应用于生产大型工程机械液压挖掘机、推土机等的履带链轨、履带轮毂、链轮、重载轮轴、支重轴等关键零部件，产品已得到三一重工、中联重工、青岛东壁、山推工程机械有限公司等国内大型工程机械公司和瑞典阿特拉斯、SKF、美国法佛纳FAG、美国卡特彼勒、日本小松、TOPY、意大利伯尔克、韩国大昌等国际知名公司的接受和认可，成为其全球合格供应商，形成工程机械用钢的高端客户群。目前，新冶钢已成为卡特彼勒的优秀供应商，1E系列品种质量稳步提升，年供货量成倍递增。销套管用钢占据了国内销套管市场70%以上的份额。
  新冶钢开发的石油用钢用于制作钻头、加重钻杆、接箍等部件，广泛应用于石油输送、固井设备、石油钻采等领域，主要品种有J55、N80、L80、P110、Q125、E75、G105、X60、AISI1340、AISI4140、AISI4145H、4130M等，具备高抗挤压性、高抗腐蚀性和高的连接强度，产品尺寸精度高、抗腐蚀性好、性能稳定、表面质量好、市场竞争力强，完全满足API 5CT、API 5DP、API 7、API 5L以及用户协议标准，拥有API 5CT、API 5D、API 5L认证证书，是美国格兰特公司、哈里波顿、斯伦贝谢、贝克休斯、国民油井、美国能源合金等国际著名公司的合格供应商，其中供应中国石油的耐腐蚀性油田用钢、Cr系列耐二氧化碳腐蚀不锈管、耐硫化氢应力腐蚀管及高强高韧钢管，13Cr、P91、P92高合金耐腐蚀用钢取代进口（此前国内只能用未锻造的45钢加工，工作10小时就被腐蚀穿，新冶钢制造的耐腐蚀钢可以连续工作1个月），并成功出口北美及东南亚。新冶钢是中国高端石油用钢唯一生产基地。
  近代黄石历史也是一部亚洲最早最大的钢铁工业的曲折发展史，是中国名副其实的“钢铁摇篮”。一代伟人毛泽东两次分别1953,1958年视察新冶钢，并嘱咐办大办好，大冶钢厂也不忘主席嘱托，创造了中国钢铁业的一个又一个第一，第一炉电渣钢，60年代第一根不锈钢大梁，第一根核潜艇潜望镜用钢，七十年代，冶钢生产的耐高温大口径超薄无缝钢管，为中国卫星的发射立下了汗马功劳。以独特的工艺生产出了汽车用“单面双槽弹簧扁钢”。（当时对越反击战，大冶钢厂生产的弹簧钢被美国人认为是不可思议的产品）这当时在国内外都属首创。80年代第一条完整的轴承钢生产线，第一台大功率电弧炉... ...那时的大冶钢厂风华正茂，意气风发，位居八大特钢之首。而到90年代中后期，大浪淘沙，在残酷的市场竞争中大冶钢厂渐渐力不从心，被称为“大爷特钢”，在21世纪初，在武钢和中信泰富竞争冶钢钢铁板块，时任湖北省委书记俞正声拍板中信泰富出资20亿收购大冶钢厂钢铁板块（那时武钢认为冶钢不值20亿，大冶钢厂总资产85亿）。2004年中信泰富投资有限公司出资收购了冶钢集团有限公司钢铁主业资产，同年11月组建了外商投资企业——湖北新冶钢有限公司（简称“新冶钢”，随后中信集团控股中信泰富，财政部控股中信集团）。2005年早春的一场鹅毛大雪，下得让成立不久的湖北新冶钢人心寒。按说神舟六号飞船的高温合金钢用材当之无愧由新冶钢提供，因为从第一颗人造卫星到神舟飞船五号，高温合金钢用材全被改制前的大冶特钢厂囊括。而令人不可思议的是，几天后航天专家到新冶钢考察“神六”选材，看了工艺控制流程后调头就走。结论是“虽说新冶钢刚成立,但看来前几年冶钢的产品已是特钢不‘特’了，工艺控制落后，产品粗糙”。随后，考察专家把目光转向东北特钢基地。“神六”选材给新冶钢当头一棒。曾经的中国特钢龙头老大，如今沦落到被淘汰出局的境地。新冶钢人不得不陷入深思。
   时逢农历春节，新冶钢高管分成两班人马：一班以总经理邵鹏星为首的决策者，坐镇黄石，召见各路“诸葛”，研究“突围”方略；一班以副总经理文武（黄石地区两个享受国务院津贴的专家之一）为首的公关团队，直抵西北航天基地。文武一行捷足先登，赶在考察专家回到基地之前先期抵达。
    新冶钢终于用真诚打动了专家，专家承诺把转移的视线暂时收回，留下了“新冶钢还是刚成立，可谓积重难返，你们还能行吗？”一句意味深长的潜台词，同时提出很多苛刻要求和附加条件。“我们能，我们一定能！”文武副总经理咬着牙，在专家面前拍胸表态。
    正月初六，当人们还沉浸在春节的欢乐气氛中，新冶钢就召开了千人宣誓大会。从总经理到一般生产人员，人人立下军令状：背水一战，确保“神六”用材，为振兴民族工业争光，誓与新冶钢共存亡。
    参与我国第一颗人造卫星到“神舟飞船五号”用材生产的技术员被请回来了，退休多年的老专家请回来了。一场没有硝烟的鏖战在成立只有两三个月的新冶钢打响了。从事特种钢研究20多年的柳学胜，对“责任”二字理解得较为深刻。他说，冶钢曾是全国八大特钢基地之一，但前几年在市场经济竞争中黯然失色了，新冶钢为振兴中国民族工业、振兴中国航天工业应有为有位，这就是责任。就拿“神六”用材来说，对有害元素不能超过万分之一，所有的程序都只能一次性完成。一种成分中若有万分之几的差异，会导致工艺链失调，从而影响到国家的重大决策。正如总经理邵鹏星所说：“这时的新冶钢，不是从企业的经济利益去考虑，而是从振兴民族的特钢事业来考虑。”
“原材料一进厂，就要按严格的要求来进行，因为稍微有一点点差错，就会造成不可估量的损失。为此，我们科研人员几天几夜不睡觉是常有的事。在炼钢时，科研人员吃、喝、住都在炼钢炉旁。担负技术把关的柳学胜和52岁的老高工何炎旭在炼钢炉前呆了4昼4夜。”副总工程师周立新回忆说。“人心齐，泰山移”。结果，新冶钢历时9个月，提前一个月完成了“神六”用材。 在“神舟六号”飞船成功飞行庆功典礼会上，文武带队走进中南海，受到党和国家领导人的亲切接见。
  新冶钢成立之初，美国铁肯姆和日本山阳特殊钢株式会社对新冶钢打分，居然没一项打分合格，到现在，新冶钢有70项生产技术指标在全国钢铁行业中名列前五，有23项技术经济指标列同行第一名。2010年，吨钢利润505块，居各大钢厂之首，实现实现净利润10亿元，2013年，新冶钢实现利润12亿，净利润3.8亿仍笑傲钢铁市场。同期（鞍钢、首钢、华凌钢铁、广州钢铁、重庆钢铁亏损100余亿到十数亿。）。2007年，时任新冶钢总经理邵鹏星应邀前往日本和美国两家知名钢铁企业考察，这两家曾经对新冶钢不屑一顾的全球特钢老大，如今对以新冶钢为代表的“中国制造”肃然起敬。 2008年，世界爆发金融危机，欧盟开始对华钢管实行反倾销调研，但是新冶钢从出口年20、30万吨到一个月只1000吨合同，不及以前一个订单的合同量，这场危机危机让新冶钢意识到避开同质化竞争，必须要有自己的特色产品，实行差异化服务和差异化销售，增强了与同行竞争的优势。而直接来自客户的宝贵信息，又变成了开发新产品和新客户的依据。新冶钢产品直供比由改制前的不到30％上升到目前的80％以上。依靠自主创新，不断创造市场，制造用户，为保持市场持续竞争优势，随后启动二期建设项目，自行投资100亿余，启动了烧结、焦化、制氧、炼铁、炼钢、大棒线、中棒线、轧钢、219钢管线、375钢管线、460钢管线、16t保护气氛电渣炉、6t真空感应炉和6t真空自耗炉等十九台特种冶炼设备（国内最大的电渣炉群）， 20MN快锻机、45MN快锻机、16MN精锻、2.5M和5M碾环机及后道热处理设备组成的特冶、锻造、环件生产线。产品覆盖棒材、锻件、模块、环件及饼材，形成了电渣钢棒、环、扁、方、饼阶梯轴产品体系。依靠技术创新，新冶钢不仅重新回到了全国特钢行业龙头地位，在国内外特钢行业名声大噪，而且再次擦亮了中国民族的特钢品牌。中国第一台高精度小数点轧机、中国第一台最大的合金连铸机、中国第一台最大的合金盘卷生产线、中国最先进的合金钢真空处理炉、中国最大的合金钢棒材连轧机、中国最先进的控扎控冷生产线、中国精度最高管壁最厚的无缝钢管等一大批国际一流的生产技术装备纷纷落户新冶钢。目前，新冶钢生产的齿轮钢产销量位居国内第二，弹簧钢产销量位居国内第三，轴承钢产销量位居国内第三。 针对铁路提速铁路专用钢需要，新冶钢技术中心与铁科院联合开发的铁路渗碳轴承钢、弹簧钢、道岔钢三类，分别占居国内1/3到1/2的市场份额。新冶钢，日益成为一颗为世人瞩目的、冉冉升起的国际特钢品牌新星，百年钢铁摇篮，再续辉煌。
  同样是一吨钢，新冶钢卖出的价格要比别人高出几百元。 打造“中国最具核心竞争力的特钢企业”，建设“国际一流的特钢企业”的战略愿景，新冶钢把竞争定位在国际大舞台上。新冶钢钢产量比改制前年增加并不多，但销售收入、利税和员工收入却大幅度增加。对此，新冶钢人怡然自得地说：“我们销售的是产品，卖的是质量，靠的是科技的魅力”靠得的是军工品质“大冶特钢”这个金子招牌。

神林

支持冶钢，说起来我也算是个冶钢子弟。呵呵。

Terry-Luck

强烈支持百年钢企新冶钢！当年住东风路，几乎全都是冶钢子弟，每到晚上五六点都是穿着制服带着安全帽的工人骑自行车回来，那种场面到现在仍深深记在脑海！夏天发汽水，冬天发苹果桔子，生活在工人大家庭中是幸福的~~

hwang

冶钢是对黄石最有良心的。

美丽磁湖

十周年大庆，职工尚未有任何体会！
当年五周年，全厂上下热热闹闹！！