万吨货轮可以随时开进武汉的那一天才是湖北崛起的开始

鄂东村夫

万吨货轮何时畅行武汉                                            
2012-06-26 08:21            
湖北日报讯 记者成熔兴 通讯员董政 陈冲

    　眼下武汉正在着力打造长江中游航运中心，但8000吨级的吨位纪录与下游省份动辄万吨、5万吨的海轮相比，远远落后。
        武汉何时才能直航万吨级货轮？
        昨日武汉新港负责人表示，从硬件来看，阳逻港的选址、建设均超前一步，完全可以停靠、吊装万吨级货轮，但是长江中下游干线航道的限制成为最大制约。
        据介绍，长江干线航道通航2838公里，重庆以下可通航3000吨级内河船舶，宜昌以下可通航1000至5000吨级内河船舶组成的船队，武汉以下可通航5000吨级海船。目前，长江中游安庆至武汉段航道的保证水深仅为4.5米，无法满足5000吨级以上货轮全年满载通行的要求。
        “现在这种季节，8000吨、1万吨的货轮都可以季节性直达阳逻港”，武汉新港负责人解释说，但到了洪水期，大型船舶船桅太高，无法穿过沿线的长江大桥，到了枯水期，又因水浅而无法通行。
        据了解，《武汉长江中游航运中心建设发展战略纲要》的建设任务之一，就是争取国家支持，推进长江干线武汉至安庆6米航道工程，实现武汉至安庆航道通航能力由5000吨级海轮提高到万吨级。而根据该《纲要》规划，2030年将可实现万吨级海船通航至阳逻港区。

小勇pk520

据说1千年后全球变暖海水上涨10米上海都可以淹没。长江会不会变宽？？

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鄂东村夫

2013年中国港口货物吞吐量前三十大排名

鄂东村夫

2014年3月10日，上海国际航运研究中心正式发布《全球港口发展报告（2013）》。报告指出，2013年，内外贸轮流领涨，中国港口增势强劲。

报告表示，2013年，中国港口生产状况保持良好的扩张态势，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量107.3亿吨，同比增长9.7%，增速好于GDP的7.7%，国内水运量增加及下半年外贸进出口形势的好转起到了积极作用。值得关注的是，以6月为分水岭，上半年由于国内投资建设力度的加强，内贸吞吐量高奏凯歌；而下半年随着国际经贸形势的好转，加之国内对煤炭、铁矿石等大宗物资的进口量大增，外贸再次成为领涨因素，内贸增速则开始一路下行。

报告指出，在前30大港口排名中，南通、南京和连云港吞吐量首超2亿吨，将中国2亿吨港口数目增至16个；丹东港则以24.9%的增幅成为了中国第29个亿吨大港。从排名变化看，前15位港口相对稳定，而后15位港口的座次仍激战正酣。其中，唐山、南通、厦门、泰州、福州等港口均以两位数增幅使排名向前挺进；黄骅港以35.7%的最高增幅一举超越镇江、江阴、泰州等内河港口跻身中国前20大港口之列。

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这个帖子的话题，是未来30年湖北发展的永恒话题，第一话题！

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此贴不顶，“中部崛起”可以洗洗睡了.....{:soso_e113:}

鄂东村夫

八百里皖江最大深水港码头昨日动工
3个5000吨级泊位兼靠2万吨级海轮
  2012年11月07日 14:33   稿源： 中安在线   

　　据马鞍山日报报道， 11月6日上午9时28分，伴随打桩船铿锵有力的作业声，八百里皖江最大深水港码头的首根试桩缓缓入水，这意味着马鞍山“港口物流基地”的首个标志性项目——郑蒲港区一期工程公用码头项目正式开工建设(见图)。

　　郑蒲港区一期工程总投资约5 . 1亿元，是2010年经国家发改委立项的安徽省重点港口建设项目，工程可行性研究和初步设计均于今年通过省发改委批准。项目选址位于郑蒲港新区，长江马鞍山段左岸，马鞍山长江公路大桥下游3公里处。工程将新建1个5000吨级集装箱泊位和2个5000吨级件杂货泊位(预留集装箱泊位改造条件)，水工结构按靠泊20000吨级海轮设计，码头占用岸线长度为431米；设计年通过能力220万吨，其中集装箱15万标箱、件杂货130万吨；主要建设内容为码头水工、堆场道路、仓库、生产辅助设施、生活辅助设施、疏港道路等。

　　而这些数字也在全市、全省创下了“两宗之最”——码头泊位等级创马鞍山港之最，2万吨级的兼靠功能也创下了皖江港口之最。按照计划，该项目将在2年内完工，明年底力争项目主体基本建成运行。码头水工工程由中交第二航务工程局有限公司负责施工。

　　作为马鞍山当前正在全力打造的“江海联运枢纽中心”的一部分，该项目建成后将为合肥经济圈及皖北地区的物流提供一个重要的水陆联运、江海联运平台，尤其将为集装箱运输提供更为合理的物流运输组织方案。与此同时，它对于完善全省沿江港口布局、加快皖江城市带承接产业示范区建设、促进区域经济快速发展等都具有重要作用。(王燕、邵纪明、王文)

鄂东村夫

打造江海联运枢纽中心 马鞍山建设安徽的“北仑港”
2014-11-06
　　9月25日，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，对提升黄金水道功能提出增强干线航运能力、改善支流通航条件、优化港口功能布局、合理布局过江通道等七方面要求。作为长江岸线的重要节点，马鞍山正在抢抓长江经济带建设的重大机遇，加快打造江海联运的枢纽中心。其中，安徽省委书记张宝顺在对马鞍山视察时指出，要利用长江经济带上升到国家战略，把马鞍山的郑蒲港打造成为安徽的北仑港（北仑港：宁波港最重要的港区）。值得注意的是，虽然马鞍山在长江经济带建设中有自身的优势，不过其在航道深度、沿江产业布局等方面还有很长一段路要走。计划2015年实现江海联运3亿吨有人形象地将沿海沿江开发比喻为弓箭战略，沿海是一...

湖北小青年

最大的障碍就是南京长江大桥，我们船每次过南京大桥都要倒桅不然过不去。我们船8000顿级海船，主要跑芜湖到宁波北仑，有时也去马鞍山或南京