省副气质，襄阳邓城大道，谁与争峰

西海情歌

cnwuhan 发表于 2014-12-4 00:34
作为武汉人，觉得还行，只能说比不少地级市好，缺点是楼矮了，而且大货车没有出城
武汉的城建在全国绝对算 ...

看来你是个明白人，真正城建好的区域，大货车应该走绕城，市区干道你不会看到物流大货车的影子，麻木车就更不用说，交叉路口应有立交和各种信号灯，街道路面黑化一流，管线入地，路面清爽，高楼超100米以上的要达到一定数量，有特色建筑，高楼密度应能震撼眼球。诚恳建议，望襄阳再接再厉，实话实说，不喜勿喷！

西海情歌

蓝波湾 发表于 2014-12-3 10:56
中央绿化带，双向八车道，两边大牌云集，比起双向四车道的吊丝级十堰北京路如何？ ...

十堰北京路从一开始规划就落伍了，双向四车道确实显得有些小气，你说的很对。但在山城双向四车道是很普遍的。十堰目前有很多新路比如林荫大道，发展大道，凤凰路，车站路都直接上马双向三车道或四车道，我们觉得对山城已经不错了。

北京路两侧的建筑氛围只怕邓城大道一时半会难以企及，十堰210米的第一高楼及两栋180米超高层、十堰万达将都诞生于北京路。北京路立交桥周边的震撼程度只怕襄阳没有任何区域可以匹敌，包括你那600万方的东津新城。就算拿十堰最陈旧的人民路来看，襄阳没有任何一条路可以达到那种清爽干净的城市气质。

城建而言，襄阳与十堰还是有差距的，望奋起直追。十堰也会再接再厉！

襄爱到永远

西海情歌

蓝波湾 发表于 2014-12-3 10:56
中央绿化带，双向八车道，两边大牌云集，比起双向四车道的吊丝级十堰北京路如何？ ...

至于中央绿化带，这是一个仁者见仁智者见智的问题，有人说道路中间有绿化带，会更漂亮；也有人说，道路中间有绿化带会影响景观视野，没有绿化带的宽广马路衬着高楼才更霸气。绿化带可以放中央，也可以放两侧，对于十堰这种满城森林满城绿的城市，寸土寸金，绿化带甚至可以省略也未必影响空气质量。因地而异，因城而异。欢迎探讨。

枝城-陈坡脑

傻玩意~~秒你这农村中心N条街

shcky

316国道改线明年修好就没大货车了

梦想与荣誉

襄樊幺幺 发表于 2014-12-3 14:10
屌丝绿化，真正的绿化在内环东，内环南，有空你去走，烧不到几块油

呵呵，吹牛不要太过火啊，这个绿化带在襄阳算屌丝级绿化吗？

布丁三毛

作为外地人，邓城那儿我去过，看起来还不错

yaojun152

西海情歌 发表于 2014-12-4 10:55
十堰北京路从一开始规划就落伍了，双向四车道确实显得有些小气，你说的很对。但在山城双向四车道是很普遍 ...

你真是个自大狂…搞得别人都不出门似的，不要在网上图嘴巴快活，发图对比下……

襄樊幺幺

梦想与荣誉 发表于 2014-12-4 11:51
呵呵，吹牛不要太过火啊，这个绿化带在襄阳算屌丝级绿化吗？

在内环东内环南面前就是屌丝，东津目前还未成气候，过个十来年，内环东将是襄阳乃至湖北地市第一路