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本帖最后由 广水火车站超市 于 2014-12-13 09:17 编辑
边缘化了广水市最后是省府付出代价
广水市最近10年越来越边缘化,特别是东西都失去了高铁项目,广水与武汉的速度提不起来。十二五期间的公路建设项目地方配套资金差5亿元,东部工业重镇的市政建设滞后10亿元以上,广办的车站路、工薪街、桐柏大道北段、南北铁路立交桥、污水排放治理需要8亿元以上的资金。广水开发区的京珠连接线扩宽、武阳大道及火车站配套至少需要3亿元。公务员及事业编制的工资缺口在两亿以上,多年积蓄的问题很难解决,环保局执法干部在政府打横幅要工资就是一个典型的例子。要是城铁建设,广水市政府30年也搞不成。
边缘化广水的最终结果是财政入不敷出,一系列的问题只有等湖北省政府来埋单。
随州这几年的战略是建设随州城区,提升对附近乡镇的辐射力。合并随州,建设十长公路;官员办事,建设麻竹高速;吸引购房,建设完善到马坪、余店、吴店的公路网。基本忽略了对广水办事处、广水开发区的市政投资,致使创造广水工业税收占85%的乡镇吃草挤奶放血。
107国道湖北省交通厅每公里出资400万元,广水配套没有钱;交通厅每公里增加500万元,广水市还是不敢启动。
要是广水行政区划不折腾,行政中心早迁移挨近铁路,广水自己出资还有余。
边缘化的广水——茶叶、板栗被信阳升值包装;旅游被信阳整体购买,消费被孝感放弃;高速被大悟取代,金融被随州垄断;超市被武汉、信阳挤占,项目被随县、曾都分抢。
建议:
一、把广水纳入武汉城市圈的正式成员,全面提升广水东部的整体品味。
二、把广水纳入省直管,全面提升广水的造血功能,
三、重新审定广水的城市、产业、交通、行政、教育布局,科学编制广水战略发展规划,全面与武汉城市圈、大别山试验区对接。
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