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黄石至阳新一级公路起于月亮山隧道南出口柯家湾附近，跨大棋路和山南铁路，在胡黄（北岸）——塘埠（南岸）间跨越大冶湖，经太子镇区以东在北山下设置隧道穿越父子山，并经良荐湖西侧至阳新城区以东，在阳新县农业局苗圃基地附近跨越富河，止于阳新城南的五里湖附近，与杭瑞高速公路阳新连接线顺接。 曾经：“两山一湖”相阻隔 打通黄石与阳新之间的便捷快速通道，是两地政府和居民多年的夙愿。 长期以来，黄石市区与阳新城关之间被黄荆山、大冶湖和筠山“两山一湖”阻隔，无法实现快速便捷联系。黄石与阳新两地连接线只能向西绕道大冶、浮屠街经106国道和省道界浮线，或向东绕行省道阳枫线、富阳线。两种路线里程长、路线迂回、通行速度慢，驾车均需耗时80分钟以上，与黄石城区去武汉市区耗时相当。 自2010年以来，阳新籍的市人大代表、政协委员多次提出建议和提案，要求尽快立项建设黄石至阳新之间的快速通道。经过多方努力，去年11月4日，黄石至阳新一级公路项目可行性研究报告获省发改委批复；同年12月5日，该路开发区段（汪仁至筠山）初步设计获省交通运输厅批复。 规划：一桥一隧拉近两地时空 昨日，黄石至阳新一级公路正式开工建设。多年夙愿，终将成真。 黄阳一级公路全长47.7公里，起于月亮山隧道南出口柯家湾附近，跨大棋路和山南铁路，在胡黄（北岸）——塘埠（南岸）间跨越大冶湖，经太子镇区以东在北山下设置隧道穿越父子山，并经良荐湖西侧至阳新城区以东，在阳新县农业局苗圃基地附近跨越富河，止于阳新城南的五里湖附近，与杭瑞高速公路阳新连接线顺接。其中，黄石开发区境内（含托管的“两镇一区”）26.6公里，阳新县境内21.1公里。项目估算总投资21.1亿元，路幅宽度24.5米，双向四车道，设计时速80公里。 记者昨在现场看到，大冶湖特大桥及接线工程已先期开建，起于汪仁镇枯树咀，上跨大棋路及山南铁路，途经汪仁镇冯家湾、孙家湾、下徐村、陈家湾，在汪仁镇胡黄湾——太子镇塘埠村跨越大冶湖，止于塘埠，全长9.3公里。大冶湖特大桥全长3967米，主桥采用中承式钢管砼拱桥，引桥采用预应力T梁，桥面采用双向六车道，桥面宽32米。此段工程建安费约6.5亿元，其中大冶湖特大桥建安费约4.2亿元。 跨越大冶湖后，黄阳一级路还将凿隧道穿越父子山，经阳新城东新区后，再跨富河，最终与杭瑞高速公路阳新连接线顺接。 展望：黄石阳新将成半小时生活圈 黄阳一级公路建成通车后，从黄石中心城区（陈家湾立交桥）至大冶湖南岸的棋盘洲长江公路大桥高速连接线的行程约20公里，乘车耗时约15分钟；至阳新城东新区（新城大道）的行程约45公里，乘车耗时约35分钟。 从80分钟车程变为35分钟车程，黄石与阳新城区将迈入半小时交通圈，实现同城化。多名阳新人受访时表示，打通黄阳一级路，不仅有效缩小大冶湖南北两岸，尤其是黄石与阳新两个城区之间的时空距离，更拉近了黄石与阳新的情感距离。 在黄石市委市政府的构想中，黄阳一级路有效缩小阳新与黄石之间的时空距离，加速幕阜山连片扶贫区开发，推动阳新经济发展；同时也将形成黄石市高速外环南出口，完善区域路网结构，优化城市布局；另外，它还将是一条经济干线，呼应棋盘洲新港，丰富了疏港通道、长江经济带和沿江立体交通走廊，带动沿线城镇一体化建设，促进全市统筹发展和环大冶湖生态新区建设。
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发表于 浙江省温州市 2015-1-9 09:30:52
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