沿江高铁武汉以东段

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武九客专。2016年底通车。
池九客专。待开建。
宁安客专。2015年通车，。
武汉到南京全线250标准，纯客运专线。550公里

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省里请尽早谋划麻城经江北四县到九江的客运专线。武汉新港江北铁路由黄州站延伸到罗田英山。。东面安徽咄咄逼人，武局要尽早谋划

蕲州总督

武冈城际到黄梅110公里没着落

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蕲州总督 发表于 2015-1-28 12:30
武冈城际到黄梅110公里没着落

多关注下铁路，多聚点远见。。安徽的合安客专和池九客专就已经丢了京九了

zhang6692

霸都在搞合宁二线和合武提速……

zry1018

蕲州总督 发表于 2015-1-28 12:30
武冈城际到黄梅110公里没着落

英山搞普铁，黄梅搞城际，都接安庆。
此乃投资的经济、效益最佳组合。

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zhang6692 发表于 2015-1-28 12:57
霸都在搞合宁二线和合武提速……

多一个选择未尝不可

心跳的节奏

武冈延伸到黄梅要快速推进

蕲州总督

合安九客专过境黄梅并设站，并不是黄梅一个人的事，而是整个江北四县需要关注的一件大事。江北四县都是打工经济的支撑的县市，出行的需求本来就很旺盛。江北四县是黄冈的经济腹地和重心，却至今不通高铁，连北边的红安、麻城都不如。而合安九客专的出现，则是解决江北四县百姓出行的绝好机会，不容错失，希望水果湖能重视起来，为江北四县做一件大实事！
江北四县最远的浠水，离黄梅城关只有80多公里，更重要的是鄂东干线205省道把江北四县牢牢串在了一起，四地之间走动非常顺畅、频繁，时空距离和心理距离都非常近，彼此认同度非常的高。因此，合安九客专一旦在黄梅设站，即使在近期不能实现武冈城际延伸到黄梅的现实条件下，也能解决江北四县百姓东移南下的出行问题。再看看现状，江北四县离有动车的麻城最近的浠水，距离都超过100公里，更糟糕的是麻城和浠水直接没有直接的公路沟通，需要绕行或者走收费的大广高速公路，所以历史和现实中，麻城和江北四县最近的浠水走动都很少，时空距离远，心理距离更远，麻城的动车辐射力几乎到达不了江北四县。
因此，合安九客专过境黄梅并设站，不仅仅是黄梅百万百姓出行的需要，也是江北四县400万百姓出行的需要。水果湖如果能借合安九客专，谋得黄梅设站的利益，必将是一件功在当代、利在千秋、名垂青史的伟业，请水果湖重视江北四县的诉求，抓紧落实变现，江北四县会记得你们的！