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IP属地：湖北省武汉市
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本帖最后由 蕲军 于 2015-5-20 21:37 编辑
两年以前，红安的交通就已经是全省垫底，2014、2015是最关键的两年，是国家、省市制定十三规划，确定重要交通项目的最关键时期。但这两年，红安是彻底的失败了，十三五铁路、高速公路，红安在已有的零的基础之上，再次收获了一个大大的零鸡蛋。所以，如果你们发现红安未来二十年或三十年，仍很落后，且与周边县市差距进一步拉大，甚至按有些人期待的那样被麻城吞并，你们应该觉得正常，这都是这两年种下的苦果。
打开电视，红安电视台每天都是群众路线、从严治党、两为干部、三严三实、计划生育…………这些务虚工作，除计划生育外，我们都是全省典型，全省第一，先进中的先进。可是真正的干货，大家请看：
1、主动放弃一切与麻城有竞争的交通项目，已经将三条最重要铁路全部作为大礼包向麻城献礼。一是新的沪汉蓉高铁，红安主动放弃，从来没提过，去年底确定走麻城。二是京九客专。红安一直都想让给麻城，从不争取，后来红安老百姓反映强烈了，有关方面就在省人大会上假喊了两嗓子，以后又假争取，并且提法好象是“要在确保经过麻城的前提下，看能不能够经过红安”。三是武青客专。同京九客专一样，主动放弃，让给麻城，现已确定经过麻城，没红安的事，最多在边远的八里插个边。
2、能力不足，争取不到“与周边县市没有任何竞争的交通项目”。典型的就是仓红新高速，红安的高速公路是零鸡蛋，别的县都是N条，最少也有两条在县城交汇，红安这么一个最低要求，已经提了10年以上了，都没办到，可见有关方面能力之差。
3、反应迟钝，工作慢三拍，导致一些高速公路放水。典型的就是武大高速。别人大悟在已有京珠高速、京广高铁通县城的情况下，还提前谋划，五年以前就提出了武大高速，并且当时省里确定的路线就是走河口，后来大悟想将这条线向西，即大悟县城方向偏，反应慢的红安这时发现还有这么一条高速，就提出应向东偏，走红安二程。因为这条路与麻城没有竞争，所以听说红安去年在省里召开的规划会上，还真的喊了几嗓子，但太迟了，没用。最终省里还是确定按五年以前的路线走，走河口。所以这条路最终和红安是没有任何关系的，但红安有关方面却总是渺视红安老百姓的智商，说走河口是靠红安领导争取来的。
4、红安报道里唯一所吹的随麻安铁路，这先是网友意淫出来，后来引起麻城领导重视，再在随州、麻城、罗田等的共同努力之下，现在有点希望。但是你们应该清楚，一是争取这条铁路，红安是其中最不积极，工作最滞后、所起作用最小的县。二是这是一条横向铁路，作用远小于纵向。
我们失去了这最关键的两年，红安的未来不乐观…………我想我们红安每一个人都是忧心忡忡………………
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发表于 湖北省武汉市 2015-5-20 21:31:13
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