2006年--2008年铁道部“三次改变”京广高铁路线背景

广水火车站超市

2006年--2008年铁道部“三次改变”京广高铁路线背景

     从现在出版的最新中国铁路交通地图上可以清楚的看出：从北京至广州整个京广高铁路线走向都是距离老京广线5公里范围以内沿着京广线平行走的，按照这个5公里距离路线图京广高铁从信阳南下就应该经过广水、孝昌、孝感杨店镇后再进入黄陂横店，这才是合理的！大悟就不存在拥有京广高铁。这第一条路线最直、经济效益最大、照顾的城市最多应该对广水、孝昌、孝感来说算是比较公平的也不会引起这三地人们的争论非议和招来一片骂声！因为京广线上的其他所有沿线城市无一例外的都拥有了京广高铁！可是最终2012年爆出京广高铁路线走向却抛弃了老京广线上的三个原有城市广水、孝昌、孝感，让大悟一个城市替代了这三个城市！大大出乎人们意料之外！让人大跌眼镜！这三个城市与大悟县为邻命运多舛道路曲折是不幸的！大悟县靠眼前的政治力量和权力活生生的夺走了应该属于广水、孝昌、孝感拥有的京广高铁！
        2008年年初铁道部在孝昌县小河镇勘测过京广高铁路线线址，就已经说明京广高铁路线走向出现了新情况！因为按照京广高铁距离京广线5公里范围以内选址修建的原则，2008年铁道部勘测京广高铁路线选址应该在孝昌县王店镇境内才对，而不应该超出5公里以外跑到东边的小河镇去了。果然就是因为大悟籍高官老刘又第二次插手干预了京广高铁大项目！大悟籍老刘以“大悟没有铁路为理由”要求京广高铁经过大悟县，这个要求得到铁道部的“同意”并且将来在大悟县城北部的大新镇设置三级高铁站，这条京广高铁新路线经过大悟县城西部距离京广线有12公里已经发生了偏离、抛开了广水，但还是要经过孝昌、孝感杨店镇，就是在孝昌东部设置三级高铁站或者越行站也会距离孝昌城区有8至10公里远，远比不上第一条路线距离城区5公里近距离理想！经过孝感杨店镇并且设置地级二级高铁站的路线也没有变。
       后来大悟籍老刘老钱说大新镇设置三级高铁站距离大悟县城有20公里太远带动不了大悟县的经济发展，又提出把京广高铁路线再向大悟县城东部方向拐弯移动10公里至高店乡并且要求设置地级二级高铁站，即现在的“孝感北站”，这条京广高铁路线“孝感北站”距离京广线已经有20公里远了，京广高铁再经过孝昌就又要再向西拐弯、经过孝昌后又要向东拐弯经过孝感杨店镇、到达黄陂横店---亚洲最大列车编组站，这样从大新镇到黄陂横店就走出了一个反“S”图形弯曲路线、而且建设资金成本太高，高铁每公里建设费用大概是一亿四千万元人民币，所以为了“特殊照顾”大悟县最终决定抛弃牺牲孝昌、孝感及孝感地区、改变拉直京广高铁路线直接经过黄陂，并且在黄陂蔡店乡和横店镇设置两个高铁越行站，让黄陂白白捡了一个大便宜！吃里扒外的东西可坑苦了孝昌、孝感!
       京广高铁抛弃广水、孝昌、孝感及孝感一个地区在整个京广高铁线路上都是唯一的特例也是受到了很不公平的对待！大悟北站也是整个京广高铁线路上唯一新增加的靠权力和瞒天过海、偷梁换柱、李代桃僵等不光彩的手段抢来的必定遭到世人唾弃的唯一一个地处穷山沟位置最偏远的高铁站！
      大悟北站距离广水城区40公里、距离孝昌城区63公里、距离孝感103公里、距离红安64公里，河南人不会去大悟坐车。距离太远大悟北站注定不会有多少客源！不光彩的抢来的大悟北站注定了逃脱不了夭折的结局！
       现在重新争取修建京广高铁复线挽救孝感、孝昌、广水及孝感地区只有两个方案：第一个最好的办法就是按照铁道部当初规划京广高铁的第一条路线方案从京广高铁经过信阳后直接沿着距离京广线5公里范围以内的路线经过广水、孝昌、孝感杨店镇后，再进入黄陂横店镇，这第一条京广高铁路线最直而且发挥的经济效益最大、照顾到的城市最多；         第二个差一点的办法就是按照2008年铁道部受到非正常权力干扰后规划的京广高铁第二条路线方案京广高铁从大悟县城北部的大新镇一路南下经过大悟县城西部、孝昌、孝感杨店镇后，再进入黄陂横店镇，这第二条京广高铁路线经过了大悟就有一点弯曲、就是牺牲了广水、但是挽救了孝感孝昌及孝感地区。要实施以上两个方案的必要前提条件是从大悟县大新镇至黄陂横店镇的这一段高铁路线必须改成城际铁路或者备用铁路！靠抱孝感大腿抢来的所谓的欺世盗名的“孝感北站”宣布名存实亡！
       1999年修建京珠高速公路时也是由于大悟籍老刘插手干预，才导致京珠高速公路距离孝感城区、孝昌城区12公里比较远及广水失去京珠高速公路！
       孝感、孝昌应该坚决说“不”！决不能让腐败人为的因素及大悟县一个城市拖垮孝感、孝昌、广水三个城市及整个孝感地区！这不符合国家和广大人民的根本利益和经济规律、经济利益！决不能让错误的遥远的所谓的“孝感北站”有任何市场！必须纠正这个坑害人的错误！揭露戳穿骗人的谎言！

再往珍心

孝感北站都开通三年了楼主还在这里说这些有用吗？广水火车站都开通几十年了我大悟人们有说过一个不字吗？老是翻来覆去的诋毁孝感北站有意思吗？虽然你的这些言论对孝感北站和大悟高铁新城的发展没有任何影响，但是也会误导周围县市善良的老百姓，影响大悟人民的喜悦心情。所以，必须加以反驳。

1）国家高速铁路客运专线的发展是国家经济建设的大战略，基于我们高铁技术的跨越式跃进，目的是使得省级和相当的大城市之间可以快速通达（不是为了所谓的和飞机抢客源）。高铁技术经过引进、自主研发，目前已经达到世界最先进水平。一些发达国家即羡慕，又忌恨，还诬蔑说偷他们的技术。自己没想想，我们的技术比你们的高很多，在世界上属于独有，你们根本没有，怎么可能是偷你们，就像现在对孝感北站说三道四的那些人一样，对我们的高铁发展的干扰起不到任何作用。现在这些发达国家就没声音了，只好认同。

铁道部对石武客专当初的设计就是现在这样的走向，河南、河北段立即获得当地的同意，但湖北段受到干扰，可能有地方要求走老京广线，试图要求改变设计，这不符合国家科学发展的大战略，要求当然得到驳回，但还有人不死心，继续争取。为了使石武客专的总进度不会受到地方的干扰，铁道部干脆公布了石武高铁的走向和设站，公布的图上，信阳和武汉之间没有设站（实际上准备在东新设一个三级站，叫大悟站）。然后，在湖北段走向的争吵就此中止。这个争吵和大悟没有任何关系。

在这样的情况下，大悟考虑到周围县市的人们到大悟站不方便，而且，周围多个县市都只能选择大悟站乘坐高铁，决定向铁道部建议将高铁站南移到高店，且升格为二级站。之后就是大家知道的结果。

说大悟抢了孝感、孝昌、广水的设站是一派胡言。高铁的走向上，连地级市（孝感）都不会照顾，还会照顾到广水的冷棚。石武客专自始至终就没有过走广水孝感的计划，完全是一部分人自作多情。

幸亏国家计划没被地方绑架，否则，全国人民经过此地都得多付15元的车票钱，还要搭上时间。

2）孝感北站的命名完全是为了照顾孝感的利益，让高铁线路上出现孝感的名字。命名和升为二级站没有必然关系，高铁线路上二级站用县或县级市命名的多得很，凭什么大悟站就一定不能用。孝感市为北站的南移和升级的确做了巨大的努力，在站名上显示孝感二字是值得和必要的。但为了不误导到孝感的旅客，站名很快会改为“孝感大悟站”，这样两全其美。（不过到时候同样会有人会跳出来说“孝感北站”改为“孝感大悟站”是欺骗了孝感人。）

3）所谓孝感北站“辐射小、客流不足”完全是个伪命题。高铁站一般是50公里左右设一个，而信阳到武汉176公里的距离只有孝感北站一个站，说辐射小、客流不足完全是睁着眼睛说瞎话。京港高铁北段要到年底才开通，老京广线上的客运目前暂时保留一段时间，使高铁的开通不至于让一些人谩骂为“被高铁”，就是让一些人有一个心理适应期。这倒是让一些人沾沾自喜说什么北站客流小，辐射小。即使是开通的半个月来算，也和沪宁线上的几个站的客流差不多。为客流操心是多余。真要操心的倒是让你们当地的人向大悟学习，花大力气修通到大悟的快速通道，方便自己的老百姓乘坐高铁。

4）孝感北站刚刚建设好就有人帮忙操心什么“商铺租不出去”“租不出高价钱”，缺乏这，缺乏那。对“大悟高铁新城”的建设视而不见，对大悟利用微薄的财政收入建设“孝感北站和京港高速的连接线”也视而不见，对“大别山红色旅游公路”的建设视而不见，对大悟力推“随麻安铁路”、“汉孝城际铁路到孝感北站的延伸”的规划上升为国家规划的努力也视而不见。殊不知这些都是为了周围的老百姓能快速到达孝感北站，都是为了旅客在孝感北站得到最好的服务。所以，在一旁说风凉话就的不合时宜。

值得高兴的是“孝感北站”在全国同类站中是最好的一个，“高铁新城”的规划和建设也走在全国的前列。县、市、省对大悟的高速公路等的建设给与了极大的支持。国家马上要出台更进一步的支持计划。所制定的规划远比瞎操心的这些人要细致周到。


5）高铁站基本上都在市郊，是以线路直为前提。即使是像天津这样的特大城市也是如此。这充分显示了高铁战略的科学性。试想一下，十五石武高铁要走老京广线，大悟到武汉大概要73元钱，时间大概要40-50多分钟，而不是现在的29分钟，中间还要多停3站，高铁的优势就大打折扣。长城集团也未必这么爽快就签约建设高铁新城，大悟人也会觉得73元有点贵。而现在，高铁只要29分，今后提速之后大概只要25分钟，大悟一下子变成的武汉的市郊。要是像某些嫉妒大悟的网友吼叫的那样，把大悟从孝感踢出去，那今后大悟就是武汉的一部分，大悟就可以让武汉统筹规划建设，就像杭州的千岛湖一样，大悟真正成为武汉的后花园，估计大悟人不会反对。

来自广论寻觅

朝廷有人好办事，其它就不说了

蔡河之北

    我们有能力就自己规划自己修，没有也不暗欠，犯不着整天哀哀怨怨。我倒是觉得高铁城铁什么的，最好都修到大悟孝昌去，应山这边青山绿水安宁人家，比什么都好。

闪漾

广水和大悟隔的这么近，高铁和高速、普铁和国道完全可以资源共享。

助你大成

说也没有用，怎么办？

再下一步

老刘已死，他无愧于大悟人，但孝广悲催

胡冬林

广水离大悟这么近，高铁可以共同享受，都已经建好了，老说那话没有什么意思1，你们可以争取随麻安客专，或者六安到安康的高铁1，不要错过呢！

海风312

部分广水人在随州内闹“广独”，在广水内又大搞广应之争，还拼命黑大悟高铁。不从自身找原因，成天恨天怨地、怨天尤人，像一个怨妇，像周围所有人都欠他的似的，着实令人厌恶！如不猛醒，将被周边各县市彻底鄙视，就在哀怨声中自生自灭吧！

海风312

广水东北部到孝感北站比大悟很多乡镇到孝感北站还近！不用你投资半分钱，却享受着高铁，应该偷着乐！孝感北站其实也是广水东站！