关于黄石公交的一个问题

翱翔之翼

颐阳路 发表于 2015-5-29 21:30
上回招标的40台10.3--10.8米的公交都没戏

这些年真的对黄石公交没兴趣了

suewell

翱翔之翼 发表于 2015-5-30 10:25
这些年真的对黄石公交没兴趣了

有进步有进步！黄石这个限高门说是3米，实际上可能在3.3或3.4米，这样车头加气包是没问题的，还有方法是把13路的亚星和29路的蜀都之类往这些线路上甩就可以了，1路有50%换混动之类的可能性，就看黄石GOV的诚意了

翱翔之翼

suewell 发表于 2015-5-30 11:16
有进步有进步！黄石这个限高门说是3米，实际上可能在3.3或3.4米，这样车头加气包是没问题的，还有方法是 ...

13路的车也只能给25路悠悠，那个车功率太小，不符合21路的驾驶风格，而且33路的在黄思湾的大坡用那个车相当吃力，估计会惨不忍睹，而且33路只能往容量大的换

翱翔之翼

suewell 发表于 2015-5-30 11:16
有进步有进步！黄石这个限高门说是3米，实际上可能在3.3或3.4米，这样车头加气包是没问题的，还有方法是 ...

1路换混动？不是说黄石不在新能源之列吗？再说，我觉得混动没多大必要，用了也是个名头，混动后期保养肯定是远大于普通车辆的，LNG，CNG就可以了，关键是要更换大车，不仅可以让乘客舒适，也可以提升城市形象

chenlinzz

公交政府是一家，有特权的，不受政策限制。

翱翔之翼

chenlinzz 发表于 2015-5-30 14:56
公交政府是一家，有特权的，不受政策限制。

当年武汉淘汰黄标车，不过关公交基本l都挂了

lrwmh

翱翔之翼 发表于 2015-5-30 10:24
因为他不是主流线路

等黄金山开发好了，28路延伸至黄石罗桥火车站，28路就应该为主流线路了

翱翔之翼

颐阳路 发表于 2015-5-30 22:52
这跟黄金山发展好不好有鬼的关系，开跨市公交不是很简单的，也是可悲黄石火车站设在隔壁 ...

等黄金山开发好了，估计还要个好几年吧，你想想，那个时候还是跨市公交吗？

suewell

翱翔之翼 发表于 2015-5-31 10:42
等黄金山开发好了，估计还要个好几年吧，你想想，那个时候还是跨市公交吗？ ...

这个不能全怪黄石，需要双方管理部门的共同意愿，就好比黄石想把公交开到火车站去，大冶它也想把公交开到黄金山开发区来，双方不是都没让步吗

lrwmh

颐阳路 发表于 2015-5-30 22:52
这跟黄金山发展好不好有鬼的关系，开跨市公交不是很简单的，也是可悲黄石火车站设在隔壁 ...

28路、31路曾经在去年春运高峰时期临时延伸至了黄石火车站。虽然当时标的是22路高峰车，但实际上是将28、31原路延伸至火车站。