蒙华铁路荆州长江大桥3号主塔成功封顶

荆南三地

蒙华铁路荆州长江大桥3号主塔成功封顶


　　7月7日凌晨，蒙西华中铁路重要控制性工程之一的荆州长江大桥3号主塔成功封顶。
　　至此，全国首条跨越长江的重载公铁两用钢桁梁斜拉桥——荆州长江大桥主桥3号、4号塔柱全部实现封顶。标志着大桥建设取得了重大进展，并为大桥年底钢梁合龙打下了坚实的基础。
　　蒙西华中铁路荆州长江大桥地处国家历史文化名城湖北省荆州市境内，是我国长江干流上的第七座公铁两用桥，也是荆州市境内500公里长江干流岸线上的第三座大桥，全长6317.822米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米。
　　其中主桥3号塔柱塔高182.5米，按外形分为6个部分：塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱，共分32个节段，设计使用钢筋2976吨，混凝土15784方，其中墩基础采用36根大孔径变截面钻孔桩，钻孔深度达120米，且需穿过厚砂卵石层和泥钙质胶结层，其科技含量高、技术难点多、施工工艺比较复杂。
　　中铁大桥局二公司长江大桥项目部确保主塔成功封顶这一重大节点目标的实现，以锁定目标打硬仗的精神，以精细化管理为手段，通过系列举措为实现主塔的顺利封顶提供了强有力的保障。
　　目前，随着主塔主体结构的全部完成，主体工程将全面转入斜拉桥钢梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段。

梦回故乡88

武汉以西湖北长江江面上只有两座长江公铁两用桥，蒙华和宜都枝城长江大桥，前者是国内首座重载公铁两用桥，后者为1969年建设的焦柳铁路普通公铁两用桥，在10年之内，可能得出结论：武汉以西80%-90%的铁路要过江，出了走蒙华就不可能飞越长江天堑，这是荆州争夺沿江高铁和武汉昆明高铁最好的杀手锏，那些习惯纸上谈兵的异地铁路迷们要清醒了，不管你喜不喜欢，愿不愿意，不通过荆州蒙华大桥，你就不想跨越长江一步。今后沿江高铁的争夺只会发生在岳阳为代表的南线方案和以荆州为代表的北线方案上，因为岳阳也有蒙华岳阳洞庭大桥，也是重载公铁两用桥，岳阳的底气也非常足。

一个人在外

真逗，是公安长江大桥好吧

binjie072

一个人在外 发表于 2015-7-8 11:09
真逗，是公安长江大桥好吧

反正一个妈生的！

九曲回肠

荣哥荣哥荣哥 发表于 2015-7-8 11:17
荆州城区还将修建一座公铁两用桥，跑动车，连接常德张家界，蒙华少量普速客运，160码以下，不跑动车 ...

这只是个美好的愿望吧！