去青山武汉坐车真心很不方便！

mayiwansui

武昌动车班次一部分已经调整给了青山武汉站运营，后期也可能会全部交出去，也可能会取消。相信武铁会说，这是为武昌站减轻人流量压力，给铁路枢纽更合理的运力分配。
那么在我眼里这充分说明了武汉zf的傻逼和青山武汉站运营的失败。相信武昌自己是不太甘愿把运营权交出去的，必然会有zf压力，自青山武汉站开始运营后，武汉对青山的投入与日俱增，然后得到的汇报是啪啪打脸。武汉的人流量不可避免的仍然汇聚在汉口、武昌以及光谷。

现阶段，武汉光谷火车站地基正在起步，2018年底投入使用，那么对青山站的发展来说，其实会有是针对性的。很多人会说，人青山站定位的高铁站，什么的。。。在我看来，狗屁！无论定位什么站，能便捷的运人才是合适的。

为了给青山站拉流量，这些年武昌调整了很多的班次给青山，但是青山的发展依然是一潭死水。武汉虽然大，但是想均衡发展何其艰难，就举个简单例子：东湖高新这个洪山区附属小区都能自己拿钱独立投资一条地铁线。青山整个区投资了什么？高下立分，武昌站的流量给了青山，也未必能救活青山。高铁城市发展模式，真的是件很失败的发展模式。而且最特么重要的是，劳资讨厌去青山坐车。从光谷公交需要2个小时左右，转地铁也需要特么1个小时左右，去特么的发展羽翼，充实青山。

探索二号

{:soso_e121:}

挤春运火箭回

武昌动车都搞到青山区是为了给市内长途大客车留一线生机

yosemite

武黄武冈城际列车调整光谷站才**，除了光谷片区，其他所有城区的人都会选择汽车，城铁客流必然进一步萎缩。

以前铁路不过江是因为大桥不够用，现在天兴洲大桥有足够多的过江资源，就应该让城铁把所有站都串起来。

天合联盟

很方便啊，二环线，三环线，地铁四号线都可以到，而且很快不怎么堵车

bert068311

武汉站在洪山，不在青山

Gratch

光谷比武汉站更不方便，好歹武汉站离二环、三环都很近，还有地铁可以直接到

Gratch

颐阳路 发表于 2015-7-13 20:31
武昌站现在只保留武咸城际铁路动车组，7月调图后，把武九铁路几趟进入武昌站的动车组转移到武汉站，以至于 ...

以后武昌站就是城际和普铁

night1860

坐地铁会不会