宜昌拿出20个项目给前来调研的发改委

帝国反击战

15日，省发改委来宜调研，市委市政府端出20个需要纳入国家和省级层面支持的重大政策、重大工程和重大项目。省发改委相关负责人表示，宜昌这一批基础设施项目也是全省考虑的重点，将逐一研究，重点支持。
关键词：争高创新
宜昌正在积极申报国家“互联网+”试点示范、国家“双创”试点示范、国家智慧城市综合试点等创建；争取将武汉国家生物产业基地宜昌产业园升格为宜昌国家生物产业园；在宜昌建设服务三峡区域的大数据创新应用中心。
拥有一批达到国际先进水平的核心技术、工艺、产品，以及全国第一条磁电子芯片生产线，宜昌正在建设国家“磁谷”。目前，正积极争取在宜昌布局自旋电子芯片国家工程研究中心，建设国家级中试及产业化基地，组建国家级创新产业联盟。
关键词：高速公路
宜昌正努力争取将宜昌至来凤、神农架经兴山至长阳至五峰、枝江至湖南石门等高速公路，纳入省“十三五”规划。
同时，争取将宜昌至来凤、神农架经兴山至长阳至五峰高速公路纳入国家规划，得到资金支持。
关键词：铁路网络
襄阳至宜昌高速铁路项目。宜昌希望加快项目可行性研究等前期工作，并上报国家与郑万铁路项目同步审批，纳入2016年计划项目开工建设。
汉宜铁路至郑万铁路连接线。该项目是武汉铁路局和省“十二五”规划项目。宜昌恳请省发改委支持开展项目前期工作，并争取纳入郑万铁路同步审批和建设。
十堰至宜昌至常德高速铁路。该项目是西安至长沙长大干线铁路中的重要段，原作为国家北煤南运大通道已纳入国家“十二五”补充规划，并已深入开展前期工作。
三峡疏港铁路。宜昌拟修建江南、江北翻坝铁路，以连接国家铁路网和坝上坝下港口。
当阳至远安铁路。该项目已经武汉铁路局接轨及技术方案审查，并已开展土地、环评等前期工作，下阶段拟报省核准。
城市轨道交通项目，近期我市拟委托铁四院编制“十三五”轨道交通建设规划，初步设想先期建设一、二号线，建设里程约70公里。
宜昌铁路区域性枢纽建设，在郑万铁路建设时，宜昌积极争取国家预留兴山站与十宜铁路及汉宜铁路连接的接轨条件。在襄阳至宜昌铁路建设时，在夷陵区选择增设宜昌北站。在十堰至宜昌至常德铁路建设时，扩大宜昌南站的客运功能，增建长阳、五峰等新站场。同时将宜昌花艳站货运功能向鸦鹊岭站迁建，腾出空间为宜昌东站的客运疏解服务。

棒喝

襄阳至宜昌高速铁路项目。宜昌希望加快项目可行性研究等前期工作，并上报国家与郑万铁路项目同步审批，纳入2016年计划项目开工建设。
汉宜铁路至郑万铁路连接线。该项目是武汉铁路局和省“十二五”规划项目。宜昌恳请省发改委支持开展项目前期工作，并争取纳入郑万铁路同步审批和建设。

monkey_yc

好事啊，支持！

山涧翠竹

出发点不错，关键在于实施

棒喝

襄阳至宜昌高速铁路项目。宜昌希望加快项目可行性研究等前期工作，并上报国家与郑万铁路项目同步审批，纳入2016年计划项目开工建设。
看来有可能提前动工！！！

bosser

看得很远，有胆量。这些项目实施了宜昌更上一个台阶

ぷ灵ふ狐ぞ

必须多修路！

梦回故乡88

宜昌的搞法是对的，因为今后沿江高铁要是被岳阳截流了，从成都重庆到宜昌走汉宜线的列车会大幅减少，当然也包括其它东南省城到重庆成都的列车都会选择走干线，而非走支线，汉宜线自然就会由目前的干线变成了支线，没几辆车也没几个人通过了，价值也大打折扣。

帝国反击战

宜昌铁路3大站初露面容。
个人推测，东站移走货运功能，为客运让路，证明东站将扩容，但不会太大，估计加两个中间站台和一个基本站台，启动北广场，顶多为以后荆宜城际加站台，目前看，没有更多线路接入，无更大空间，货运搬到鸦雀岭，有空间做大，希望以后编组站放在紫荆岭。
南站在一直没有开通客运功能，是在等西长铁路，以后南站为南下和西安方向的到发站，加上进川普客的到发站，个人估计，做好结果也是做到目前东站的规模。
北站值得期待，从目前申请来看，宜襄城际接入北站，可能南下贵阳铁路也会接入北站，后续沿江高铁应该接入北站，十字高铁，宜昌应该做大北站规模，后发优势，值得期待

棒喝

在夷陵区选择增设宜昌北站。