看看人家黄陂的城建

zhangxinyan

黄陂前川印象
http://bbs.cnhubei.com/thread-3799309-1-1.html
(出处: 东湖社区)

沪汉蓉铁路

城市因水而灵！之前建宝安商业街和盛地广场，就把两个大池塘填了！现在位于县城中心的水体所剩不多了，希望政府好好保护，妥善利用而不是短视填掉搞开发！

渔子龙

zhangxinyan 发表于 2015-8-19 15:28
就算公交不能直接通到武汉中心城区，先通到汉口北也行啊，再从汉口北转轻轨也方便很多 ...

对，可到黄陂汉口北，黄陂汉口北离武汉很近的。

渔子龙

沪汉蓉铁路 发表于 2015-8-19 21:57
红安到武汉现在直接在工业园上高速，不受黄陂影响！将来开通县城到汉口公交，也是直接在工业园上高速，过了 ...

红安到武汉必须经过黄陂区境内，要走黄陂的滠口，三里桥，六指，蔡榨等街道，再出黄陂境至红安境内！

沪汉蓉铁路

红安到武汉现在直接在工业园上高速，不受黄陂影响！将来开通县城到汉口公交，也是直接在工业园上高速，过了青龙收费站下了三环就到江岸区了，也不跟黄陂打搞！

沪汉蓉铁路

zhangxinyan 发表于 2015-8-19 15:28
就算公交不能直接通到武汉中心城区，先通到汉口北也行啊，再从汉口北转轻轨也方便很多 ...

若公交能通到汉口北，那就直接到新荣

zhangxinyan

不要指望离武汉近就能有多大的辐射作用，就算不是来自武汉的投资，黄陂区也会进行中途拦截，对于他们的兄弟区，新洲区，黄陂政府也一样毫不手软，照样有很多手段来制约新洲的发展，因为新洲进出汉口必须经过黄陂的武湖，一条江北快速路硬是被黄陂政府搞流产了，因为这条路是新洲的富民路，而对黄陂来说这条路可有可无，还占用黄陂的沿江土地资源。所以，不要觉得靠近大树好乘凉，毕竟你中间还隔着个黄陂，当务之急，是如何把觅儿那一带的交通优先发展好，多招点大企业，翅膀硬了才有底气，红安政府才会誓死保住这块地方，否则就有可能被县政府做了顺水人情，就有被黄陂吞并的危险，毕竟挨着黄陂近，早就传言要划归武汉管辖，但是和武汉中心城区又不接壤，不能成为武汉的飞地，只能划归黄陂，就像洪湖的新滩开发区也是由武汉经开区托管，而不是武汉市政府直接管辖。地理位置远远没有行政区划重要，任你地理位置再好，你不属于人家的地盘，别人都懒得鸟你，一旦武汉看重了这个地方，就会加大收编行动，省政府里的那帮人是不敢轻易得罪武汉这个太子爷的。

zhangxinyan

就算公交不能直接通到武汉中心城区，先通到汉口北也行啊，再从汉口北转轻轨也方便很多

哈佛剑

红安的明来了

hjh127

房子么。要么武汉。。要么红安。

ゞ圉湢.待續

确实挺漂亮的，不管再怎么差，都比呆在黄冈强！

沪汉蓉铁路

红安要学习别人的城市建设理念和规划以及管理！对于城市建设管理要有一个整体谋划整体思路整体定位！不是今天在这里栽几棵树种点草，明天在那里刷刷几栋旧房子！在城市管理上不要搞一阵风，有领导要来有啥大型活动，嗯，搞搞卫生整治下秩序，平时呢还是脏乱差！这么多年了，县城的城市管理一直止步不前并没有什么质的提高！所谓的宜居县城，真不知道是哪门子宜居？！脏乱差，灰尘大，最基本的公共服务设施都缺乏，比如公厕，一河两岸的公厕倒是有，可是脑残的设计加差劲的管理让人无语！县城的公共交通有无整体规划，公交场站建设目前还是空白！县城到乡镇的客运进行公交化改造政府有无考虑？！交通秩序那么乱有人管没！如果你在县城街上走累了想找个地方坐下，那不可能，根本就没有座椅这类设施！甚至是一河两岸都找不到座椅！有也是为数不多的几个石头凳子！民主街及菜场那一带拥挤不堪，毫不夸张的说走路都是摩肩接踵，菜场里面更是水泄不通，却迟迟未见政府改造计划！县城中心区那么拥挤不堪，却未见政府有意识有规划的将城市往外拓展！不要跟我说似马山那一块！那只是沿着一级公路线状发展罢了！那么多背街小巷，环境好的有几条？！主干道人行道铺装高低不平，残破不全，也总是那个样子！天天在喊宜居县城，不知道在政府眼中的宜居县城是什么样子！县城建设这几年就得益于一河两岸的建设，连带的把河两边发展起来了！除了越来越多的商品房和高楼，其他的跟之前相比没有什么进步没有脱胎换骨，红安县城依然没有摆脱乡镇的范儿！

沪汉蓉铁路

宜居县城是全方位的，不是建高楼搞一点绿化就完事了！并且宜居是城市建设的最基本要求，对于县城的定位，还要考虑到他在全县的定位在区域的定位，要考虑到她是中国第一将军县的县城，要把红安的历史文化红色文化融入进去，要为全县服务，不说经济，至少应是全县的行政文化教育交通及旅游集散中心！

沪汉蓉铁路

黄陂城区去过好多次，别的不说，就感觉比较清爽，不像红安县城那么乱糟糟的，没有红安县城那么拥挤！秩序比红安县城好多了，绿化环卫都不错！

沪汉蓉铁路

希望早日开通县城到汉口的公交！距离不是问题，时间也不会因为是公交车比现在大巴慢多少！公交的开通，对县城对工业园对沿线都会有极大促进作用，会对红安发展带来强有力支撑！

沪汉蓉铁路

县城到乡镇的客运也应该考虑进行公交化改造！县城到各乡镇的距离除了县南，都在25公里以内，是完全具备条件开通公交的！这也是红安城乡公交一体化的天然优势！到县南可以分成几段！县城到詹店可以作为一条线路，县城到八里作为一条线路，大路边到工业园作为一条线路！工业园内部又可以规划几条线路！最后形成县城区公交工业园公交县域内公交层次分明有效衔接合理换乘！

沪汉蓉铁路

交通出行是老百姓最基本需求，让老百姓出行方便实惠安全才是政府真正为民办实事，才是真正的让发展成果惠及最广大人民群众！

zhangxinyan

黄陂的前川比他们的盘龙城，汉口北差些，甚至还不如他们的武湖街，但是商业氛围和基础设施不是省内一般的县市能比的，他们的城建没有集中在一个地方，比较分散，黄陂南部地区有多达十几条的公交线路，价格从2元到4元不等，刷武汉通更便宜，他们的目的是以几个中心镇为点，以点带面，逐步将整个南部地区连成片，最终全部融入武汉主城区，而他们的北部地区全部以以旅游为主，形成半壁城区，半壁生态区的局面。