十堰武当山机场本月底基本完工 年底通航

诛仙恋

ZK丶YK 发表于 2015-9-11 21:44
真不知道那些批评十堰机场的人什么心态,武当山全国有名,作为一个旅游城市,有一个机场怎么就注定亏本了?如果 ...

谢谢鄂州网友。

348499465

恭喜十堰，鄂西多了一个机场

谁动了我的名字

襄樊人反对阻碍十堰建机场是很正常的，毕竟两地相距那么近，一个机场都勉强何况两个？十堰机场从长远来看潜力肯定是大于襄樊机场的，目前襄樊机场的客流量目的地是十堰的不说占一半，最起码有三分之一。十堰机场开通后首航八条航线，也正是襄樊机场的几条热门航线，竞争是不可避免的。十堰的优势在于陆地交通弱于襄樊，旅客出行考虑航空就相对多一些，加上十堰有世界级的旅游景区武当山和位于南水北调核心水源区以及全球最大的商用车合资生产企业---东风沃尔沃集团，这些都将成为十堰机场客流量的重要保障。国家民航局局长李家祥在武当山机场立项时曾经说到：“作为世界级的旅游景区所在地和中国重要的汽车生产基地之一的十堰，到现在还没有机场是不可想象的”！并且放言预测十堰机场在开通后，将很快成为国内支线机场少数能够赢利的机场之一。

杏林中人

LZ本意介绍十堰机场建设情况，被喷喷们搞的乌烟瘴气，管理们也算乐见，一笑而过

谁动了我的名字

十堰建机场无论是为了满足出行方便还是自身发展的需要都是非常必要的！对襄樊机场客流量的分流和影响也是显而易见的，无论襄樊人怎么反对嘲讽诋毁也是无法改变的现实！十堰机场建设已经接近尾声，九月底主要工程即将完工，年底试航，各项适航工作也早已到位，不出意外正式运营也将指日可待。不管襄樊人想法如何，十堰机场与襄樊机场的竞争是不可避免的，襄樊人目前要做的不是指手划脚诽谤诋毁，而是静下心来接受现实，筹划好如何面对因十堰机场开通后面临的客源分流和竞争，是与十堰协商共同来合理安排两地相同航线航班的交错运行，来取得共赢，还是采取无序的恶意竞争，致使两败俱伤？

生活可乐

襄樊少爺 发表于 2015-9-10 10:10
1、老河口机场改建没有拿到军方和省发改委的批文。这才是搁浅主因
2、十堰修机场不需要襄阳审批，襄阳机 ...

等着到时候打脸吧！！！！！最晚春节前通航！！！

世界级大县城

武当山和丹江水库都是丹江口的，和猴子半毛钱关系？淹人天天吸下面县市的血，不怕哪天遭报应山里泥石流滑坡埋了那十个淹？

20101229

某些人开口就有航线，就有客流，就能盈利。等到时数据说话吧！