建议郑贵高铁取道恩施州

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新建铁路郑州至贵阳线建议过境恩施州。
巴东至贵阳段位于湖北省、重庆市及贵州
省境内，线路北起湖北省的巴东县溪丘湾，向南经湖北省的建始县、恩施市、
宣恩县、咸丰县，重庆市的黔江区、酉阳县，贵州省的沿河县、德江县、
凤岗县、湄潭县、瓮安县、开阳县，南至贵阳市，总建筑长度620.325km，
其中正线建筑长度609.053km。全线正线桥梁总计365 座-151130.09m（其中框架
桥20 座-759.36 m）占线路总长的29.69％。全线正线长度600.553km，
共新建隧道183 座，均为双线单洞隧道，总长247773 延长米，占线路
总长度的49.50%。全段桥隧总长499.92km，桥隧比重78.6％。全线
土石方总量为5995.85 ×104m3。工程总投资677 亿元，总工期为4年。


1、铁路等级：国铁Ⅰ级。
2、正线数目：双线。
3、旅客列车设计行车速度：250km/h。
4、最小曲线半径：一般4000m，困难3500m。
5、正线线间距：4.6m。
6、限制坡度：一般20‰，困难25‰。
7、到发线有效长度：650m。
8、牵引种类：电力。
9、动车组类型：CRH2。
因为这样修可以借道郑渝高铁郑州至巴东段节约了大量资金，比线路绕行湖南缩短了几百公里。铁路可以提早建成。
二是将长江三峡、神农溪、恩施大峡谷、土司城世界文化遗产、重庆市黔江区、贵州没有铁路的县连接起来了，极大的优化了路网结构。
                                       2015，9，13

        

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徘徊只在艳的左

没葡萄吃总认为是酸的

Snows

但愿吧，不过从图上看，宜昌的优势也不可忽视

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江鱼儿

异想天开，恩施山区喀斯特地貌跑不到200公里以上，现在的宜万设计180.实际才跑120公里每小时！

襄阳风景在岘山

这个建议不错

936763811

江鱼儿 发表于 2015-9-13 12:55
异想天开，恩施山区喀斯特地貌跑不到200公里以上，现在的宜万设计180.实际才跑120公里每小时！ ...

说的好像汉宜跑的多快一样

寒鸦

江鱼儿 发表于 2015-9-13 12:55
异想天开，恩施山区喀斯特地貌跑不到200公里以上，现在的宜万设计180.实际才跑120公里每小时！ ...

设计160，现在跑160

夏露

支持过恩施，宜昌人神思维，见不得别地有高铁

徘徊只在艳的左

说恩施地质问题的人，你太遗憾了还在东湖混，早该去装作家，恩施涛哥才到贵阳去拜访，咱恩施只用事实说话，不打飞机，证实自我，要有真正幸福感幸福感