沪汉蓉二线可能走罗田英山而不走麻城吗？

H._Luo

作为一个麻城人，发这样的帖子，很担心被骂成狗。沪汉蓉二线每次新闻的发布，都牵动着大家的心。根据网上的新闻，沪汉蓉走武汉和合肥的概率很大。国家高铁一般都是走直线，那么走麻城比走罗田的概率大。但是，根据湖北省的规划，武冈城际延伸线走罗田英山到合肥，果真如此，则在武汉合肥之间有三条快速铁路。      我的建议是，沪汉蓉高铁走罗田，但是考虑到麻城人的感受，站点设置可以往麻城方向靠近。而沿江的武冈城际延伸线，可以走江北四县去安庆？

乱世沉沦

多虑了，大的基础设施建设是是为了引导散落的人民向规划好的中心城镇靠拢，实现资源集中高效的利用，高铁投资巨大，会从规划，经济发展程度，人口等方面考虑，并不是散落的扶贫线路，而是引导城镇化集中发展从而脱贫的路，麻城作为湖北东北的门户，人口经济规划都是高配的，此线未来还是武青铁路湖北段，不可能七绕八绕的走人口少，经济规模相对落后，规划为为中心城镇输入人口的地方，这是违背发展常识的，再多说点，襄樊永远不可能代替武汉

黄冈网友的心声

还有安徽最新的合肥到襄阳的线离麻城也近！！这几条线靠的实在太近了！呵呵！不晓得黄冈政府是怎么盘算的

宋埠镇

安徽的大别山可比湖北的高大多了

SuperLimin

可以。只要出钱。

H._Luo

人闲骑黄家驹 发表于 2015-9-23 22:15
铁路规划建设都是国家定线定资定规模，地方无权干涉，所以没必要纠结于地方政权，因为这根本不关它的事。 ...

湖北省这个层面还是可以给国家提意见，谈看法。

乱世沉沦

H._Luo 发表于 2015-9-23 22:27
湖北省这个层面还是可以给国家提意见，谈看法。

基本没可能，像这样规划，规划的中心城镇人口从何而来？怎样引导散落的人口向中心城镇聚集

H._Luo

乱世沉沦 发表于 2015-9-23 22:40
多虑了，大的基础设施建设是是为了引导散落的人民向规划好的中心城镇靠拢，实现资源集中高效的利用，高铁投 ...

你说的这些倒是很有道理。不过对于麻城来说，是锦上添花。对罗田，是雪中送炭。两个城市，几乎都在直线上。

宁波风云

也有可能这样走，湖州至宣城借用商合杭，铜陵至安庆借用宁安城际