顺丰国际机场正式确定落户鄂州

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  一、顺丰公司简介
      顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）是一家成立于1993年3月的民营企业。截止2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆，19架自有全货机及遍布中国大陆31个省、自治区和直辖市300多个大中城市、1900多个县级市或县区、以及海外的12260多个营业网点。目前，顺丰只在北京、杭州、深圳、无锡等地建立了区域枢纽。基于对国外经验的借鉴以及国内现状的认识，顺丰迫切需要寻找到一个合适的地点，作为整个顺丰物流业务的大中华地区的核心枢纽。

      2015年8月29日，省委书记李鸿忠会见顺丰快递总裁王卫，就顺丰国际航空货运枢纽机场落户鄂州达成一致意见。鄂州将成为顺丰高端快递的全货运机场的首选地，将成为顺丰的全国核心枢纽，1.5小时飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区。全部建成后，该机场将是全球第四、亚洲第一的货运空港集散中心。顺丰的发展目标是打造一个能够比肩世界、比肩孟菲斯的货运专业枢纽，支撑起顺丰承运高端快递业务的基础。目前，市指挥部正在做测量、征地等前期准备工作。

      二、顺丰核心枢纽机场与物流园概况
      规划的顺丰核心枢纽机场及物流产业园均位于鄂州市鄂城区东部，燕矶镇南部，鄂州火车东站广场92°方位，16.8km处，机场拟定跑道中心点地理坐标为北纬30°20′45.49″N，东经115°02′50.70″E(西安坐标系)，坐标跑道真向10°。
      顺丰核心枢纽机场规划占地总面积6.30km2（3.6×1.75km），位于长江南岸，地跨鄂城区的燕矶、杨叶、沙窝三个乡镇。
      物流产业园区规划占地总面积16.6km2，地跨鄂城区燕矶镇和沙窝乡。产业园区位于长江南岸，顺丰核心枢纽机场西北侧，京九、武九铁路联络线和武黄城际铁路交汇处，毗邻武鄂高速和京九武九联络线公铁两用长江大桥，交通区位优势显著。

      三、产业规划
      依据国内航空都市区的一般发展规律，机场临近区的产业分布与机场的距离成正比关系，形成临空经济圈。花湖开发区紧邻机场核心区，为开发区的产业分布抢得了得天独厚的先机。

      临空经济区产业圈层布局规律图
布局范围                      产业类型
      空港运营区 通常位于机场周边的1km的范围内 直接服务于机场运营，包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业，临空指向性最强，如航空公司总部、飞机维修及后勤服务、航材供应、航空配餐、航空维修、旅客服务(候机、食宿服务、零售商业、休闲娱乐、汽车租赁等)、货运服务(运输、仓储、货物装卸、货运代理、物流服务、海关、自由贸易区等)
      空港紧邻区 通常位于机场周边的1-5km范围内 布局临空指向性较强的产业，如航空物流、高科技制造、研发机构、商业贸易、休闲娱乐、金融、保险、酒店、会展、会计及审计、呼叫中心服务等信息服务产业；为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务(住宅、大型超市、金融机构、生活服务设施等)

      空港相临区 通常位于机场周边的5-10km范围内 临空经济区规划和研究的重点，主要分布利用机场交通优势的高时效性、高附加值相关产业，如会展中心、总部经济、研发机构、高端住宅、教育培训、休闲旅游业、数据处理、中介及咨询、信息及高新技术产业、电子元件与附件制造、医疗器械制造与供应、药物制品批发及配送、电器配送、公共仓储业等产业。

      外围辐射区 通常位于机场的10-15km范围内 受机场辐射、影响最小，分布的产业大多和机场的活动没有直接的联系。

      包括为前三个临空经济区域提供二次服务的产业、外围辐射区原有的产业、住宅房地产业及受到机场宏观区位优势吸引转移过来的经济活动。