建议修建谷城五山镇到紫金镇的旅游公路

别拿药水当茶喝

其实，从地图上看，谷城五山镇到大薤山风景区，到紫金镇都不远，但因为大山阻隔，交通受限，如果从五山去上述两个地方，要么绕道222省道石开路，要么从五山云雾山一个未崎岖山路艰难通过。而且仅限摩托车和越野车。要想加快谷城旅游发展，打通从隆中、南河、紫金、五山生态旅游通道，修建一条高质量旅游公路势在必行。因为从谷城县庙滩镇经盛康、石花至五山终至十堰市渡河镇的公路已经纳入省道规划并已经在改扩建，所以，这个公路就不在讨论范围。现在重点建议修建五山镇到紫金的公路。具体建议如下：
一、建议修建路线从五山镇经堰河景区向紫金方向引行，经斑河，云雾山等地到最终在紫金镇谷竹高速大薤山入口旁出口。
   意义：1、打通谷城及至襄阳景区之间旅游通道，彻底解决五山堰河生态景区和薤山景区不能直通必须绕道瓶颈。
             2、解决紫金到五山交通出行不便问题，解决两镇经济互通难题。
             3、打通五山西南方向通道，加速五山外向经济发展。特别是对解决五山镇邓坪村、云雾山村、斑河村等偏远地区交通相对闭塞问题大有裨益。促进边远山区的经济发展。
二、关于公路路线问题和公路性质。个人建议应做好前期充分调查和论证，原则上要把带动当地经济和保持生态环境协调好。所以这条公路定义为：旅游公路。千万不能修成快车道，不能大面积炸山劈路，原则上绕山而修，经村而建。保留原生态环境特点，不造人为景点。惟有如此，才能符合生态旅游的定义。至于具体是否需要经过邓坪村、云雾山村、鞍山村等，要本着公路沿线有看头、带动经济有搞头的原则。
    以上仅是个人一点不太成熟的想法，希望能引起社会各界特别是爱好旅游，关心谷城经济发展的各界人士关注，如果能引起政府重视，并加以研究、实施岂不美哉？！

别拿药水当茶喝

修建这条公路，以后爱好旅游的，可以有多条线路选择，比如:不走高速，可以沿303省道襄谷路，游完隆中，到承恩寺，然后从庙滩经盛康到南河景区，接从南薤路薤山景区，下山沿222石开路向紫金，游完紫金直接到五山。最后还可以从五山石昝路经十堰浪河到武当山。具体路线：1、地面公路路线：隆中---承恩寺---南河---薤山----五山---武当山。2、如果走高速。高速路线：从汉十高速武当山下，游完武当山，沿316国道向石花方向行至浪河镇到土关垭镇之间经石昝路到五山堰河，然后再经建议修建的五紫公路到薤山，经薤南公路到南河，游完南河经庙滩到隆中。

一排18号

很难实现，首先就是资金问题。

别拿药水当茶喝

一排18号 发表于 2015-10-2 18:01
很难实现，首先就是资金问题。

只要政府重视 ，资金不是问题。资金筹措可以多渠道，县里拿一部分，五山镇和紫金镇各出一部分，还可以再拉点社会资金。能不能引起的政府是关键。要想引起政府重视，我觉得五山镇作为主要受益方，要看清发展的意义和前景，积极行动起来，争取得到谷城县政府和襄阳市政府的支持。俗话说：会哭的孩子有奶吃。你不积极争取，老指望上级政府想到后去落实，事情就难办，迟办了。再说这是谷城旅游发展乃至襄阳旅游发展的大事，只要政府看到了有利前景，事情就不难办了。

zoyo

楼主多虑了，有村村通公路就行了，你说的那条崎岖山路，正在修村村通。

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cassen 发表于 2015-10-2 21:26
说句楼主不爱听的啊
我市搞旅游不是强项
也不怎么上心

嗯。你说的是目前实情。不过，这个问题要看站哪个角度考虑。当前状态下，我发贴的目的，只是希望引起政府有关人员重视有这样一个设想，不要把五山的生态旅游养在深闺无人识。至于能不能实现，非你我能左右的。既要靠政府落实，也要靠民众积极争取。有许多事，你不说，别人又怎么知道呢？呵呵。建言献策是你我普通民众可以做的，至于贯彻落实还是交给有能力的人吧。

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zoyo 发表于 2015-10-2 22:41
楼主多虑了，有村村通公路就行了，你说的那条崎岖山路，正在修村村通。

你说的这个村村通不行，我建议修建的这条旅游公路是定义为打通五山景区和薤山景区直接联通的通道。说到底这其实是一条景观公路，所以，村村通是显然达不到这个标准的。再说，村村通重点考虑的还是经济性，没有旅游公路的定义。当然，只是个人一点建议，至于能不能实现，还是那句话：作为普通老百姓，建言献策是我们能做的，研究实施，还是交给政府和有志之士来完成吧。