"十三五"襄阳铁路建设进入收获期

bbstop

经历了十二五五年的停顿，2015年开始襄阳铁路建设进入收获期，
关于线路
郑万、西武正式批复，年底均将全面开工，蒙华已经全面开工，贵襄、太南、合襄等前期争取进展顺利。特别是，近期，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，国家铁路局已编制完成了铁路"十三五"发展规划，据透露。十二五规划结转十三五建设项目，郑州至万州客专，西安至武汉客专，蒙西至华中铁路。十三五建设项目，贵阳至襄阳客专，太原至南宁客专襄阳至桂林段（部分共线）。十三五研究，2020后建设项目，合肥至襄阳客专，太原至南宁客专襄阳以北段。
如果一切进展顺利，襄阳在2020年将形成“十”字形350高铁主骨架（郑万+西武），实现武汉、西安一个半小时，重庆、郑州2小时，北京、长沙、南昌、南京、成都4小时，广州、上海、兰州5小时的新的高铁时空格局，在2023年左右将形成“大”字形高铁枢纽（增加襄荆方向一纵），在2030年左右形成“米”字型高铁枢纽（增加合襄、太南方向）
关于车站
东津站为铁总和地方合资建设，规模一直在积极争取扩大。最开始预可研阶段东津站设计为6台15线（其中西武仅2台6线，和十堰站类似），在西武、郑万可研阶段东津站已经扩大为9台20线（其中西武4台9线，郑万、襄荆5台），在近期武襄十初设阶段，东津站西武场进一步扩大为4台9线预留2线，而郑万、襄荆（含贵襄）规模还未最后确定。同时，未来考虑焦柳线外迁和襄阳站货运站外迁，以及高铁建设，远期规划有襄阳站扩建或者外迁，襄阳东站至东津站联络线，未来有三个客运站能够承担高铁始发或通过。

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所以还是建议低调。没必要招惹口水。另外要注意团结临近可以团结的地市，加快项目前期工作

来过一回

楼主的好文支持下

_風清扬灬

不可能被置换的

杏林中人

hbbcx 发表于 2015-10-13 16:54
十二五规划结转十三五建设项目，郑州至万州客专，西安至武汉客专
西武是十二五规划项目？？ ...

这个不重要，关键还是期待东津站可以有所扩展。

hbbcx

十二五规划结转十三五建设项目，郑州至万州客专，西安至武汉客专
西武是十二五规划项目？？

bbstop

如果我记得没错，有些人不是装襄阳人被识破了么。这些假襄阳人我劝就别回贴了，看看襄阳的规划，从蒙华到郑万、西武哪个不是在某些人得嘲笑和讽刺中从规划走向开工的？

ff_zell

博士深夜好文，赞一个

20101229

感谢博士，襄阳在东津站预留土地的同时，是不是可以考虑在原襄阳西再搞一个新客运站

20101229

老襄阳站不建议拆迁，应在原址进行扩建，主要承担普速和部分高铁动车。焦柳线货运外绕线可新建，货车外绕，但客车仍走市区，类似于京广铁路客车在武汉市区

leevip

这个要顶   

20101229

时间上似乎可以再快些。郑万和西武建成后，到武汉应该是六十到七十分钟左右，到郑州应该是一个半小时左右，到西安和重庆应该是两个小时，到广州在五小时以内，到北京四小时，到长沙两个多小时，到上海五个小时。将来襄荆常和合襄线建成后更快

xyliuyi

喜大普奔。希望网友在中部低调。