早就预料黄冈政府会自毁京九客专

乱世沉沦

1，各个省级，中央官方和媒体一直都是京九客专阜麻九段，黄冈来个阜冈九，黄冈在宣传就已自毁，铁路上麻城的名气远远大于黄冈，谁不知地级黄冈所在地只有30W人且区位偏僻，修个客专运椅子？
2.黄冈政府在申报项目上喧宾夺主，武冈罗田对接安庆对黄冈能起多大的作用？而阜麻九基本贯穿黄冈，对黄冈的促进作用还有什么铁路能比？，此事充分体现了黄冈政府狭隘的思想观念，黄冈应顺应形式，设人口大县和区位有优势为大站，不应为30W人口且区位闭塞的黄州而抱有你不设黄州大站我就不对接的心态，这是自毁项目
3.黄州不等黄冈，除掉黄州，黄冈还有700W人，在所有县市区中属黄州人口最少，区位最差，以黄冈黄州为名跟外省竞争随便什么大项目都是以卵击石
4，拆黄冈，奔小康，拆掉黄冈后，各县不必向黄冈汇报项目，直接交由省级处理，效果不会有折扣，衷心的恳请湖北省政府重视鄂东，拆掉黄冈，实现鄂东跨越式发展

真爱一回

从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的走向基本敲定，京霸铁路段将经过北 京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州。据悉，该线路在广东省内将经过河源、惠州和深圳三城，建成后从深圳至北京仅需约七小时，但该线路并不会经过广州。  　　京霸铁路环评报告公布线路走向  　　京九高铁又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线路从北起北京，南至香港九龙，分别跨越了京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。  　　中国铁道第三勘察设计院网站近日公布的《新建北京至霸州城际铁路环评报告环境影响报告》显示，新建北京至霸州城际铁路位于北京和河北境内，北起北京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州，全长78.24公里。本线北端连接北京枢纽，南端连接津保铁路，是首都新机场重要的旅客集疏运通道，还承担 部分京津冀城际客流，并可结合区域路网规划建设，适时将向南延伸连接京九快速客运通道。  　　新建的京霸铁路站点确定后，整条京九高铁的 线路走向也基本确定。环评报告显示，京霸铁路全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站。该工程设计年度为初期2025年，近期2030年，远期2040 年。计划于2015年12月初开工，2019年5月底完工，总工期3.5年。其中，李营至北京新机场段新建线的设计时速为250公里，而新机场至霸州新建 段设计时速为350公里。  　　粤仅河源惠州深圳接入京九高铁  　　据悉，京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、 商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸 州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉 安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。  　　整条京九高铁将采用时速350公里的设计。目前，从广州到香港可以选择广九直通车从 广州东直达香港红磡，或者搭乘广深和谐号到达深圳罗湖进入香港。未来京九高铁将为广东到香港增加一种选择，但值得注意的是，广东只有河源、惠州、深圳三城 通过赣深高铁接入京九客运专线，广州不在该线路经过的范围内。  　　根据此前发布的赣深高铁环评公示，该线路北起赣州市，北上与昌赣高铁 相接，南下途经赣州市辖的南康区、信丰县、龙南县、定南县，广东段则经过河源市、惠州市、深圳市。按照350公里/小时的速度，赣深客专建成后，深圳到赣 州只要约2小时。赣深客运专线建成后将北接正在建设的昌吉赣客运专线(南昌-吉安-赣州)，坐高铁从深圳到南昌的里程将压缩到840公里，全程只要3个小 时左右。而整个京九高铁建成之后，从深圳至北京全程只需要约7个小时。  　   　　京九客运专线全长2000公里，设计时速35 0公里，北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。  　　●京衡客运专线(北京-衡水)  　　两地相距只有248公里，京衡客专京霸段(北京-霸州)已由中国铁路总公司牵头推进前期工作，完成可研审查，计划年内开建。京衡客运专线建成通车后，衡水将进入北京1小时通勤圈。  　　●商合杭高铁(商丘-杭州)  　　全 长796.9公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，预估算投资960.8亿元。2014年12月28日，商丘-合肥-杭州铁路客运专线开 建，商杭高铁预计今年10月全线开建，最快2019年建成通车。届时，郑州到合肥需两个多小时，合肥到杭州将在两个小时以内。  　　●合安九客运专线  　　(合肥-安庆-九江)  　　全长约320公里，设计时速350公里，计划2015年内开工，工期4年。沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。投入运营后，合肥到南昌缩短至2小时左右。  　　●昌九客运专线(南昌-九江)  　　已列入江西铁路十三五规划项目，平行于既有昌九城际铁路，长度约为130公里，设计时速350公里。  　　●赣深客运专线(赣州-深圳)  　　北起赣州，南至深圳，途经和平、河源、惠州等地，总长420公里，设计时速350公里。建成后赣州到深圳只要2小时，到南昌约3小时。深圳到南昌里程压缩到840公里，全程只要约3个小时。该专线计划明年动工，工期约54个月。  　　●昌吉赣客运专线  　　(南昌-吉安-赣州)  　　起自南昌，经吉安至赣州，全长415.7公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站，设计时速250公里，初步设计批复总工期为60个月。     　　●广深港客运专线(广州-九龙)  　　全长145公里，广州南站至香港西九龙站行车距离142公里。广深段设计时速350公里，初期运营310公里，深港段设计时速250公里。全程只需48分钟，途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站，福田站年底建成使用。      

津烽云烟

应该团风与黄州之间的黄冈公铁两用大桥过江，这样可以经过人口密集地区方便鄂东人出行：汉口东部的黄陂新洲、黄州、武昌、江夏、咸宁北部、鄂州、黄石（浠水）、阳新（设蕲春、武穴南站）、大冶、九江（黄梅），大家都方便。

天台之王

红土地 发表于 2015-10-9 23:50
麻村有么裸？有经济？有客流？有区位？麻村现在有湖北三枢的格局，客流还不如武冈这条铁路盲肠，山旮旯叫 ...

在京九线上，麻城是其十大站之一，是六大编组站之一，是和阜阳、九江一样的大站，你黄州站是麻段39个站中的一个站，你的客流连蕲春都不如，你说谁有影响力？

蛾飞是不我

山区人好好种田，麻城人把菊花养好，等待收获的季节被人爆
沿江人好好养鱼，黄梅人把甲鱼养好，收获的时候和自己的龟头比大小
修个毛的铁路啊，运那多牲口到外地干什么？

天台之王

华生12 发表于 2015-10-9 23:05
如果武冈延伸到黄梅，京九就必走黄冈，可惜，某地人搞砸了

真要是这样修的话多好，江北四县城铁就有了，京九线黄冈就修了一大半，可以说先手在握，局势占优，现在搞的那条武杭真不得人心，武汉南有武九，北有武合都可以东去，缺的不是250的武杭，这种锦上添花的事武汉当然乐意，但不是人家所需的急所，东边的安庆对这条线也是不感兴趣，人家担心从山区过，铁路等级上不去，到时200都跑不了，成了一条鸡肋线。要是走江北四县，可以借修城铁之名，行京九之实，以后再从浠水或黄州连一条线到罗田，那就容易的多。

红土地

乱世沉沦 发表于 2015-10-9 23:28
黄州有资源搞铁路吗？黄州是有人口？有经济？有客流？有区位？搞笑，黄州什么都没有，连蕲春站都可以秒杀 ...

麻村有么裸？有经济？有客流？有区位？麻村现在有湖北三枢的格局，客流还不如武冈这条铁路盲肠，山旮旯叫区位？麻村的牌子有黄冈大？

乱世沉沦

红土地 发表于 2015-10-9 23:08
武汉在铁路建设上都搞不过霸都，驼你个裸国家级贫困县的牌子就可以搞过来？京九普铁能过湖北，黄冈而高铁不 ...

黄州有资源搞铁路吗？黄州是有人口？有经济？有客流？有区位？搞笑，黄州什么都没有，连蕲春站都可以秒杀黄州站

乱世沉沦

拆黄冈是鄂东唯一的出路

拆黄冈

狗日的流血蝾，吸下面县市的血不是这样吸的

红土地

还直接向省政府汇报，鬼的恩妈吊你？湖北17个地市州向省里汇报都是分层次的，武汉居首，两副次之，地市再次，直管市再再次。湖北城际初期规划了六条线路，武石，武冈，武咸，汉孝，武天，武仙；结果如何？省直管市修了没有？

黄冈大学生

黄冈实在太缺德了

红土地

请不要把麻村与黄冈做类比，麻村作为黄冈的一个局部能和黄冈比话语权？你的JJ难道比你整个人都大？京九客专黄冈报上去是涉及除罗英外所有县市区一线穿珠的铁路，也是黄冈申报序列中排第一位的铁路，尚没有搞赢安徽，就凭你个麻村？

华生12

如果武冈延伸到黄梅，京九就必走黄冈，可惜，某地人搞砸了

红土地

武汉在铁路建设上都搞不过霸都，驼你个裸国家级贫困县的牌子就可以搞过来？京九普铁能过湖北，黄冈而高铁不能过只能说是此一时，彼一时而已，谁在中央的话语权大谁就有资源优先分配的权力，显然时下湖北远不是安徽的对手。