京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里，图示经过麻城...

flyingtony

京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里

2015-10-10 07:35:00 来源：央广网

　　

　　央广网北京10月10日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

　　京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

北极企鹅

其他的先不说，首先亳州与阜阳地处安徽最北边，地图上却显示阜阳在安徽西南部，甚至比麻城还要靠南，所以京九线路图上显示阜阳到麻城拐了一个大弯，这张图是安徽人所绘制的，行为相当恶心，安徽就是想向国人证明京九走麻城的话会拐大湾，造成舆论压力，安徽这招相当小人，我仔细看了中部几个省论坛的帖子和各大门户的评论，好多人都被这图误解了，认为阜阳到麻城这段太离谱，弯太大，事实上阜阳在安徽的最北面，也在麻城的正北偏东，所以阜阳到麻城的铁路根本没有任何大弯，大家多多宣传真相，不要被安徽人的小人给算计了！

北极企鹅

这个可以有，但不见官方消息

北极企鹅

凤凰网也报道：http://news.ifeng.com/a/20151010/44808576_0.shtml

北极企鹅

好事，好事

高铁01

高铁02

大河边

连方位都错了

hbtv

看来，京九还是带有振兴老区的国家使命与战略

zheng0625

不才小弟

两年之前的贴子我就说过，京九高铁阜麻九与阜合九相比，阜合九的可能性非常大，果然如此。其实这真不是麻城一个小县级市能争取到的，湖北省的争取也未必揍效，说到底是国家交通战略，由国家级研究人员得出结论，报上头领导批准就实施了，底下的人的申请与诉求，说白了就是放个屁，最多领导给你照顾一下情绪，给个城际工程什么的，安慰一下而已。
再说京九高铁的走京九老线的条件。1、经济条件。显然，阜麻九沿线的信阳与黄冈与阜合九的重量级城市淮南合肥安庆不在一个档次，可以说差了很多个档次，经济强大也是高铁经过的首要条件。2、人口因素。在中国，理所当然，经济好的地方人口肯定多，有了人口才有客流，高铁其实也需要有赚钱的欲望和信念的。加之京广高铁对老京九沿线这么近，有分流旅客的部分3、地理因素。阜合九沿线一马平川，隧道少之又少，反观阜麻九，从北到南斜穿大别群山几百公里，虽说距离近点，但建设成本绝不会比阜合九便宜。4、地方支持因素。阜合九沿线经过省会和地级市，上下合力，秩序已定；阜麻九经过县级市，黄麻虽说是一条线，但明显不是穿同一条裤子，红安对京九也是虎视眈眈，大武汉抱京广与省会，对不经过城区的高铁不下全力，注定阜麻九命运多舜！
虽说阜麻九落败，但也不是完全否定，起码规划是通过阜麻九的，眼观当前，作为麻城人的我，只能说不要气馁，不管在外在家的都应该为麻城的发展尽一份力，全力把麻城的经济总量做大，特别是在外面有所成就的麻城儿女，更应该回馈麻城母亲，只有麻城经济发展了，本地人口留得住，外面的人愿意来，何愁麻城京九高铁不上马！

flyingtony

北极企鹅 发表于 2015-10-12 08:32
其他的先不说，首先亳州与阜阳地处安徽最北边，地图上却显示阜阳在安徽西南部，甚至比麻城还要靠南，所以京 ...

你说的太对了，需要大力宣传。最好发篇广泛传播的文章。