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IP属地：浙江省宁波市
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发表于 浙江省宁波市 2015-10-11 16:01:34
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两年之前的贴子我就说过，京九高铁阜麻九与阜合九相比，阜合九的可能性非常大，果然如此。其实这真不是麻城一个小县级市能争取到的，湖北省的争取也未必揍效，说到底是国家交通战略，由国家级研究人员得出结论，报上头领导批准就实施了，底下的人的申请与诉求，说白了就是放个屁，最多领导给你照顾一下情绪，给个城际工程什么的，安慰一下而已。
再说京九高铁的走京九老线的条件。1、经济条件。显然，阜麻九沿线的信阳与黄冈与阜合九的重量级城市淮南合肥安庆不在一个档次，可以说差了很多个档次，经济强大也是高铁经过的首要条件。2、人口因素。在中国，理所当然，经济好的地方人口肯定多，有了人口才有客流，高铁其实也需要有赚钱的欲望和信念的。加之京广高铁对老京九沿线这么近，有分流旅客的部分3、地理因素。阜合九沿线一马平川，隧道少之又少，反观阜麻九，从北到南斜穿大别群山几百公里，虽说距离近点，但建设成本绝不会比阜合九便宜。4、地方支持因素。阜合九沿线经过省会和地级市，上下合力，秩序已定；阜麻九经过县级市，黄麻虽说是一条线，但明显不是穿同一条裤子，红安对京九也是虎视眈眈，大武汉抱京广与省会，对不经过城区的高铁不下全力，注定阜麻九命运多舜！
虽说阜麻九落败，但也不是完全否定，起码规划是通过阜麻九的，眼观当前，作为麻城人的我，只能说不要气馁，不管在外在家的都应该为麻城的发展尽一份力，全力把麻城的经济总量做大，特别是在外面有所成就的麻城儿女，更应该回馈麻城母亲，只有麻城经济发展了，本地人口留得住，外面的人愿意来，何愁麻城京九高铁不上马！ |
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