广水划归随州后，随州得到了哪些好

普通一人

       随州代管广水一晃十五年了，随州得到广水后，究竟得到了哪些好处，我们不妨来数一数。
       一、交通方面。随州得到广水后，立即修建十里至长岭的公路，这条公路的修建打通了随州至广水、大悟的交通瓶颈；其次是修建麻竹高速随州至大悟段，这条高速把原随县与广水连在一起，便于行政公务和商业交流；再次是力争随麻安铁路，图谋随州的铁路小枢纽地位，打通到上海、山东、北京的交通瓶颈。最为关键的是，随州很轻松地拿下汉口至十堰高铁从随州全境经过，避开广水市；汉十高速公路从随州全境经过，避开广水市。除此之外，随州致力于打通十里至关庙至余店至马坪的公路、余店至泉口至吴店往随州的公路，疏通身边的毛细血管。当京港澳高铁设计时，随州却没有据理力争，放弃了主动脉经过广水市设站的机会。当随州的交通日新月异之时，广水市的交通逐渐边缘化，广水火车站8年没有配套完善。随州代管中途，随岳高速公路建设并投入使用，贯穿南北的高速公路与汉十高速公路在随州交叉。
       二、经济方面。随州地级市成立后分离成大洪山、开发区、随县、曾都区等县区，在项目资金、人事安排等方面与广水市相竞争。在金融方面，随州所有国有银行控制广水市的贷款指标，使资金在随州的房地产、汽车产业方面集中使用，近几年是一年一座城，工业一年一突变。代管后的广水市政府，迎合随州的意思，围绕吴店镇风电、关庙光伏、马坪食博园、应山十里工业园来打造，把麻竹高速广水出口至应山的一河两岸定位为广水市的城区中心，从而拉近了经济与随州交往的距离。可是，由于广水市越来越处于交通的边缘化，挨近107国道和京广线铁路沿线的支柱性企业却营养不足，杨寨冶金处于停产半停产状态，广办、开发区市政建设落后，招商亮点越来越不显眼。随州在成立随县后，许多汽车改装企业为了享受税收优惠落户随县；许多农业项目落户随县，增加了广水市争抢国家扶持资金项目的难度。由于长岭风景区有与随州争抢客源的风险，长岭的深度开发和政策享用受到限制；武胜关生态综合开发一直没有上升到随州层面，更别说达到省级战略规划。
       三、政治方面。随州市全面掌控广水市的党委、政府、司法权利，围绕“汽车产业、风景旅游、市政交通、农业水利、文化教育”等全面提升随州市的实力和影响力。广水市一些大型投资项目基本由随州企业来中标，而广水市企业成长的外边环境逐渐艰难。与此同时，越来越多的关键部门由随州人来操控。6月5日经李克强总理签批，国务院日前批复同意《大别山革命老区振兴发展规划》随州市全境划入其中，这是大家根本就没有预料的事情。随州的政治优势带来了许多政策上“擦边球”好处，比如，汉江经济带、鄂西生态圈，只能让广水市目瞪口呆！而由于随州代管，广水市失去了武汉城市圈的待遇，导致武汉城市圈外线高速擦边而过，武汉至大悟高速落户大悟，城际铁路只到孝感，红色旅游公路不知道何时开工？广水人对随州的认同感、归属感不断降低，政令畅通受到影响，政治生态亟须改善，和谐共存务必重视！
     （转自应广网）

豫风楚云

随州不重视广水市东部，恐怕早晚被大悟抢走！

my0722

这种论调没意思了，整个湖北的都在搞分裂，呵呵。

马坪文化学社

民国时期，湖北某些人针对省府主席何成浚搞些动作，蒋介石说：难怪别人说你们湖北人是九头鸟！

普通一人

把火电安到随县，把核电安到广水。随县山区，本可提升安全性，广水丘陵交通较好，但它就是这么安排，可见以邻为壑之心！

湛湛湛

把火电安到随县，把核电安到广水。随县山区，本可提升安全性，广水丘陵交通较好，但它就是这么安排，可见以邻为壑之心！