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开车的武汉人，几乎每天看到的都是这样的……
坐公汽的武汉人，大部分时间看到的都是这样的……
堵、挤，几乎成为武汉人时常挂在嘴边的话题，武汉人也已见怪不怪。那么上个世纪的武汉交通是什么样的？30年前，路上还没有那么多汽车的武汉是什么样的？
武汉的老交警郑小平用一组照片，就能解答你的问题↓↓↓ 30年，且看江城交通和交管变迁
1986年，当时的武汉，乖公交车有点难，车少人多轶序乱。
不过路面车辆少，你看，车辆在江汉一桥上行驶宽松畅快。
1986年，改造后的武汉商场开业，那是当时武汉唯一的大型商场，大量人流、自行车流涌入，停放在解放大道旁。
1986年改造后的武汉商场开业现场。
1988年武汉市内的一个交通安全宣传标语。当时的宣传标语并不是交管部门进行印制，而是分摊给各个单位工厂。
上世纪90年代位于张自忠路的车管所。车管所是交警行业里最早使用电脑的，当时运用电脑记录机动车的相关信息进行管理。
上世纪90年代，交警对机动车驾驶员进行集中培训。那个时代，机动车驾驶员数量有限，而且多集中在企业、机关单位中。所以交警都是集中到各个单位进行讲解，帮助驾驶员提高安全意识和法律意识。
上世纪90年代，武汉市的交通设施等都是交管民警自己设计制作。2000年之后该项业务才完全社会化。
上世纪90年代的交通协管员。当时的协管员没有任何工资，起早贪黑，认真负责。
1990年，车管所民警到法国领事馆为法国工作人员讲解中国交规，以及如何更换为中国驾照。当时神龙公司在武汉投资建厂，大量法国技术人员进入武汉。
在1995年之前，非机动车实行登记制度，有卡片档案，有车辆牌照。为了便于治安管理，武汉市公安交管的非机动车管理所实行24小时查询值班制度。
1995年，人工进行雷达测速。当时的测速器只能测出速度，但不能进行拍摄。因此当时测速都是一个民警在前面测，发现超速后立刻告诉后面的民警进行拦截。
1997年，交警开始整治汉正街河边停车场。当时的长途客车兼有“货车”功能，车顶装有大量货物，危害旅客生命安全。
1998年开始，自行车牌采用分合式防盗版本。
1998年开始，自行车牌采用分合式防盗版本，很多自行车主前往受理窗口进行更换。
1998年，武汉第一代“电子警察”上岗，抓拍闯红灯。当时的电子警察还是使用胶卷，这让更换胶卷成为一个大工程。
1998年，暴雨和洪水肆虐武汉，导致市内道路以及机场路内涝严重。一辆开往武汉机场的富康轿车在民警指挥下通过渍水路段。
2012年，武汉交警开始集中整治电动车违法载人。
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发表于 湖北省 2015-11-11 08:45:59
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