韩 振
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出，要高起点建设综合立体交通走廊。这给我们提了个醒：交通建设一定要有超前意识。
什么是超前意识？也就是用未来的视野来判断眼前的事物，用发展的眼光看待眼前的问题，不光要看到现在，还要看到数年、数十年甚至上百年以后的发展变化，从而让做出的决定更具有前瞻性，而不是“朝令夕改”，造成资源浪费。
在这方面，我们做的还远远不够。近年来，很多城市都在提“建设综合立体交通体系”，但等到这些体系建设好了我们才发现，他们建的交通体系既不能叫“综合”，也不能叫“立体”，只能叫“离体”。因为这些交通工具相互孤立、分离，根本没“合”在一起。
比如，航空和铁路本来是可以无缝对接的，但乘客换乘往往要先在公交上转几次。再比如，城市公交与轨道交通本来也是可以无缝对接的，但乘客换乘也往往要先走上很长一段路。还有一些城市，本来说好驾车可以换乘轨道交通，但轨道交通建好了，停车场却没了，驾车换乘也就不现实了。
于是，虽然一些地方的交通发展较快，但群众出行仍旧不便。究其缘由，一方面，前期规划缺乏系统考虑，没有将各种交通工具融合起来，只想着供给没想着需求，从而造成供给与需求脱节；另一方面，虽然认识到了交通融合的重要性，但顾及各种交通工具之间的利益平衡，比如担心城市公交与轨道交通无缝对接了，可能会对出租车造成冲击等，故意在不同交通工具之间留出“距离”。
这样缺乏超前意识地搞规划建设，结果难免得不偿失。面对较大的交通承载压力，面对群众对提高交通工具运行效率的强烈吁求，我们要抛弃过去落后的发展模式，实现节约资源，永续发展。只有将超前意识贯穿始终，才能够建设出让群众满意的综合立体交通。（作者系新华社记者）
发表于 湖北省宜昌市 2015-11-13 14:14:09
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