个人对于“常岳九”铁路走向的看法

沿江崛起

最近湖南、湖北、江西公布的十三五规划中都有常岳九铁路的项目，这条线路也是国家重点项目“杭丽”大通道的组成部分。项目规划没问题了，问题在于线路走向问题；分歧在于湖北与江西的南北线之争：我们要求走岳阳、通城、崇阳、通山、阳新，而江西要求走岳阳、修水、武宁、九江；两个省都希望一次性多解决几个无铁县的交通问题。
个人觉得可以换个角度看这个问题，江西规划了南昌到修水的城际，也就是指望对接常岳九南线；而我们的武咸城际是目前效益最差的一条线路，为什么不可以将武咸于江西的昌修对接呢？我们暂且设想同意江西的南线方案，让江西有积极性修建昌修（否则没有哪个省会为一个县城去单独修建城际铁路）；而我们自己申报200公里时速的咸通城际（或者咸宁、江西宜春、井冈山的线路），顺势将咸宁、通山、崇阳、通城链接，也就不到一百公里的距离。这样既满足了江西的诉求，也解决了武咸城际南延到江西的目的，两个省各自修建一条省内城际对接常岳九打造了一条换幕埠山的旅游环线，皆大欢喜。
另外这样的规划都是在幕埠山的山谷中将湖北、江西的几个县城窜连起，隧道工程相对少；此外各省的城际铁路修建决定权现在铁总都下放了，当然各省也是出资大头，湖北不会修建80多公里的200时速客货混跑铁路的钱都没有吧？

3868329

武咸城际是目前效益最差的一条线路、再按照你的做成了，那一天最多开一趟车得了。湖北省委是傻子，还把钱往水里丢。

chibizhizi8

岳阳，通城，崇阳，武宁，九江线。最好。

荆宜又来了

武咸真是无底洞，越投越多，可最怕的是越陷越深。

沿江崛起

荆宜又来了 发表于 2015-11-17 08:12
武咸真是无底洞，越投越多，可最怕的是越陷越深。

连接上江西的修水、南昌就活了，将区域城际变成主干线。我们拭目以待，武九客专通车后，武汉--黄石城际效益将更好。