襄阳高铁站走向估计有变数

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郑渝，汉十襄阳段一直没有开工，有可能走向有变数，现在又规划的襄桂，襄贵，襄信，襄荆宜高铁，现在襄阳东津9线15站台肯定不够，为了襄阳更好的发展，在襄阳形成环城高铁三角形，自然形成三火高铁站，东津高铁站（特等站），襄阳西高铁站（特等站）襄阳南站（待定），也就是说，襄阳东津站负责郑渝，汉十，襄阳西负责襄桂，襄贵襄信，汉十及襄襄荆宜高铁

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高铁站不是公交站。你小区门口建不了

，
不要只为了东津的发展紧紧的死定在哪里，要为整个大襄阳的发展 而考虑，襄阳迟早会发展起来的，迟早会成为大城市的，所以，襄阳东津站是绝对不够用的，同时，有些方向不可能为了东津而在东津拐个大弯，所以，考虑襄阳两个高个高铁站的时刻已经到了，

云鹤海鸥

和谐290111216 发表于 2015-11-28 16:25
这是我去年的留言一直没有回复，谁把他找出来了？

呵呵，发表当天我就下载了，你的设想深谋远虑。符合襄阳的现状和未来。至于没有回复，我相信那只是时间问题。

云鹤海鸥

呵呵，当天我就知道了，感觉深谋远虑，一直收藏在。

宅晓生

怎么会弄三个高铁站，你想多了，绕点路才花多少钱，建一个站好多钱，这个政府帐政府还是会算的，国家也不会同意建这么多站的，集中建一个更有利于发展。

金鹰轨道

不要太兴奋，搞三个？

paulzst

能搞起一个就不错了，LZ闲的蛋疼，咋搞老河口也不会设站了

襄阳观客

你先普及一下知识，你说的那些有几条设计就是一条线，他们只不过是其中一段

云鹤海鸥

（人民网，地方领导留言版）对襄阳高铁站设置的几点思考 |网友：匿名网友 2014-03-19 20:43     汉十客运专线今年有望动工兴建，襄阳高铁站建设也迫在眉睫，现在车站位置基本已定型：东津高铁站。在东津设立高铁站有利于东津新区的发展，促进襄阳市的战略东移；将来郑渝高铁和西武高铁在东津交汇将大大增强襄阳高铁枢纽地位，重塑襄阳铁路枢纽雄风。
    不过本人认为应同时在高新区的马棚一带考虑建设高铁襄阳西站，至少应该预留出这个车站位置，襄阳除了现在已经确定的西武、郑渝高铁外，还有两条潜在高铁线——襄阳合肥高铁和远期经过襄阳的济茂高铁，其中济茂高铁湖北段又叫襄阳荆州城际铁路，如果仅靠东津高铁站，那现在襄阳的交通压力将在东津新区重现，尽管今后有地铁线通到东津，襄阳若想重塑“七省通衢”的综合性交通枢纽就不能只有一个高铁站，像武汉现在除了武汉站，马上还要建设新汉阳站和新流芳站，就是为了分流武汉站的交通压力。东津高铁站可以作为武汉、荆州（襄阳荆州城际铁路）、重庆方向的客流集散地；而襄阳西站则作为西安、郑州、合肥（襄阳合肥高铁）并兼顾武汉方向的集散地，因此建议在即将建设东津高铁站同时考虑襄阳西站建设。
    同时，建议在樊城区太平店设置高铁站。

风和园

说这话的人没去过武汉吧，有空去武汉体验一下，武汉还有地铁连接都相当不方便，何况襄阳，现在城区人口不到250万远期也就是300万，这么点人搞那么多火车站你觉得可能吗？看看襄阳东站你就知道了，建了那么多年，还是要死不活的样子，没人气开发商不愿意投资，在说马棚那个地方也挺偏的，要是开发到哪里，资金也不是小数，有那功夫还不如集中精力建好东津。东津如果建好，足够满足未来襄阳50年人口增长的发展需求。

xysslj30h

楼主哪里来的消息？路边社......

天高任鸟飞123

金鹰轨道 发表于 2015-11-26 23:36
不要太兴奋，搞三个？

三个站让人乘车方便吗？

云鹤海鸥

风和园 发表于 2015-11-27 09:32
说这话的人没去过武汉吧，有空去武汉体验一下，武汉还有地铁连接都相当不方便，何况襄阳，现在城区人口不到 ...

做为襄阳市领导，能为襄阳争取利益，理应点赞！呵呵

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