为什么高铁设谷城不设老河口 看了你就知道了

襄阳men

铁路已经开始建设了，老河口的也不要再意淫了，知道为什么没有老河口吗第一  老河口离谷城太近，不可能设两个车站，地方经济也决定不可能设2个，丹河谷以后有两个就可以了
第二  路线变动，开始走的是襄阳北线，也就是马集那条线，大家看地图就知道很显然很近，如果要走这条线政府会省很多钱，但是没办法，政府重新规划了一心 四           城，必须要发展东津，高铁对东津很重要，即使绕多远都可以，现实利于更大，
第三  确定走东津，但是是走隆中还是马集呢？肯定也考虑过，但不管走哪这两个都是越行站，不可能设客运站，现实是走马集线路太复杂，施工难度很大，虽然隆           中有山，但是走隆中比走马集要近的多，目的还是为了给襄阳的西边留一个站，大家看地图就知道，到谷城也是一条弯路，再绕道丹江口南
第四  老河口跟谷城的地理位置关系，就比如襄阳东津跟樊城西，不可能设2个吧
      看了这些大家还是安心的期待2018年修好，只要不耽误就行了，你看316国道现在修的好慢，我真心急啊，早点修通就好了

我爱襄樊

第二条说的不对，是你自己瞎想的吧。改线的主要原因是武汉想借助汉十高铁在东津接入郑万高铁，实现武汉发往重庆的高铁不用调向。
原来东津高铁站是南北向，城市规划及配套设计都做好了，因为武汉，东津高铁站位调整，东津一大片区域全部重新规划。因为站位的变化造成襄阳到谷城段从江北改为江南，牺牲掉了老河口。

襄阳观客

这和湖北省政府和襄阳市政府没有关系，是铁路总公司要求这样设计的，只有这样铁路总公司才会和湖北合作，使城际铁路变身高铁，成为国家铁路网，在政策和资金上支持，以前湖北自己设计城际铁路可以设谷城和老河口，现在是350高铁了你们太近了，不可能了，。

130146

   这个弯的确TMD混蛋但也没办法，这是铁总要武十、郑万，武汉——襄阳——万洲段临时代替沿江高铁武汉以西段，现在两荆对沿江高铁的走向互不相让线路暂不定夺。

594722660

还是希望政府给河口修条城际铁路延伸到丹江口。

SPRT

此时不能怨别人，三十年河东三十年河西；老河口政府没得做好相关工作、、、、如追究责任，相关人员就是老河口市委市政府。

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此时不能怨别人，三十年河东三十年河西；老河口政府没得做好相关工作、、、、如追究责任，相关人员就是老河口市委市政府。

汉江五桥

我爱襄樊 发表于 2015-12-5 16:44
第二条说的不对，是你自己瞎想的吧。改线的主要原因是武汉想借助汉十高铁在东津接入郑万高铁，实现武汉发往 ...

走江南过东津解决了十堰始发进京需要调向的大问题！

现在安康和十堰进京要弯进襄阳站，调向后再出去，多跑了几十公里

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老河口连河谷大桥都开工了那么久，没钱修，再来个汉十高铁，那要命的工程，所以让给谷城了