九江二桥分路收费站的拥堵与设计的愚昧

shanzhidian@

     进入春运以来，九江二桥分路收费站出口连路线像一个钉子，牢牢的订在国道105、347的中间，长长的拥堵车队使本以繁忙的国道寸步难行，尽管交管部门加班加点，还是民怨沸腾。根本原因是收费站连路线设计不科学，豪湖桥至小池吴楚大道（国道347小池城区部分）是国道105和347公用路段，本身车辆就多，节假日更是繁忙，收费站连路线垂直接入肯定有问题，况且小池清江大道物流园与吴楚大道交汇红绿灯处已经预留进入收费站口子，如不更改，此路段将会长期拥堵。

求亮

现在解决问题  就是把105国道分路镇套口扩建为双向8车道，或者分路互通引桥换个位置可能性不大，，还有给347国道挖桥涵，避免与二桥 105国道重叠，尽快尽快，，别让347国道全线通车，到时候黄冈 蕲春  安庆的车到来了 就不好搞了

探索二号

关注！！

ShineJJ

在小池清江大道那里再开个口子就可以了，那里有预留规划。

木•公

九江二桥收费真他妈贵。一桥啥时候才能维修好通车啊

黄梅戏狼

建议:一是在原小池高速出口处增加一个高架桥,实现小池出口与分路出口互连互通,那么在分路下高速的车可分流到小池下高速.二是将分路出口改成八车道,这是迟早的事.

shanzhidian@

物流园小池清江大道与吴楚大道交汇红绿灯处已经预留，但没有落实。

fangyong2766

确实设计不合理，太堵了二桥..........

湖北老相好

可惜是九江二桥不是黄梅二桥，哎，黄梅没有说话权

chenyin@

九江二桥拥堵，而是上下九江二桥的分路收费站拥堵，分路收费站是湖北的。