在外游子回家印象

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我是一个在北京工作的十堰人，已经多年未回十堰老家了，今年春节前携妻子自驾回家乡探亲。现在已经回到北京， 感慨家乡的巨大变化，借此论坛聊一聊自己的感想。
十堰这几年路修的很多，随着道路的修建，城区面积也随之扩大，城区人口也原来越多，这是一件好事，也说明十堰市向着区域性中心城市发展，以后随着和郧阳区的融合不断深入，相信十堰市未来的发展会更好！但是道路增加了，很多问题也凸显出来，十堰市的新建道路都是劈山而建，道路坡度大，汽车行驶速度较平原地区不稳定，比如在繁忙的北京路，天津路等，这些道路人形横道虽然有，但很少，对于居住在道路两边的居民来说过马路很不方便，存在较大隐患。现在很多大城市如北京，天津等都在道路中间的双黄线上设立栅栏，加密过街天桥或地下通道，这样既增加了行车的安全，又增加了行人的安全和便利，这一点我认为十堰市有关部门需认真考虑。其次，道路增加很多，但是道路的质量却很难令人满意，比如武当路，大岭路，重庆路，甚至北京路等路面补丁多，不知道是建设方偷工减料还是大货车破坏等因素造成，但是不管怎么说，市政部门道路修复的及时性应该加强。说完行人再说汽车和驾驶员，十堰市现在私家车数量增加很快，我也是天天在北京开车上下班，虽说北京是“首堵之都”，但是我觉得北京的司机相对素质还是要好一些，具体表现在十堰市道路相对比较窄，两车道道路占大部分，因此超车很困难，但是很多司机（这种现象很常见）开车慢慢悠悠的，前面有很大的空间却就是压着速度慢慢驾驶，难道我比这些十堰本地人对十堰的道路还熟悉吗？另外插队抢道这些现象就不详细说了，这种情况哪儿都有，只不过十堰严重一些罢了。最后我想重点说在高速上行驶的大货车和大客车司机，我是2月1日晚间6点多在汉十高速从武当山到鲍峡之间行驶的，这一段驾驶经历令我非常吃惊，吃惊在于大货车或者大客车可以明目张胆的占据两个车道，尽管时不时会有路牌提示：大型车请靠右行驶。但是没有任何一个大货车或者大客车遵守，我看见很多小车在两个大货车之间钻来钻去，这是非常危险的！而且大货车并排长时间占据。这样武当山到鲍峡本来100公里的高速距离足足行驶了3个多小时。大货车长期占据快速道在北京这些司机敢吗？即便是在山西，我曾经几次去山西出差和旅游，山西的煤车很多，但是大货车相对还是规矩，因为只是在超车时才短暂行驶在快车道，超车后自觉回到慢车道。我觉得这不是司机素质问题，而是涉及到违法的代价有多高，北京或者是山西执法非常严格，发现就罚！十堰市罚款过吗？我脑子里打一个大大的问号，如果罚款了，他们还会这么嚣张吗？十堰市最早的一条引以为傲的汉十高速，早期设计的两车道到目前已经不能满足城市发展的需要了，十堰市其实可以考虑再修建第二条“汉十高速”，或者是扩宽，京港澳河北段原来是两车道，非常容易堵车，2013年扩成4车道后行车效率大大提高。
先说到这些吧，有感而发，欣喜十堰市的变化，希望今后有北京的航班会常回家看看！

青山隐隐

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智者赢天下

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飞飞。

有感而发，欣喜十堰市的变化，希望今后有北京的航班会常回家看看！

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